私車搭乘服務商Uber進軍波特蘭 遭當地反對

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【大紀元2013年07月18日訊】(大紀元記者林紫熙波特蘭編譯報導)一家通過智慧手機應用程式進行城鎮車輛服務的公司想在波特蘭市開店,但面對的難題是,本市將不得不重新編寫現有法規,此舉引發了當地出租車行業與外來汽車服務公司之間的爭論。

據katu.com網站報導,這家名為Uber的高級租車服務公司專門提供私家車搭乘服務,民眾通過他們的服務,訂車非常簡單。只需下載Uber程式,客戶可在任何地方通過 Uber 的 iPhone 或 Android 應用程式發送租車請求。Uber 公司通過 GPS 定位客戶位置後會派離其最近的司機迅速開車到達客戶所在地,大概 5-10 分鐘內即可。全程由司機接送,結束行程後包括小費在內的租車費用會通過信用卡自動完成。

Uber的概念是:「透過互聯網,提供司機和按時間及距離收費的叫車服務」。

不過,儘管服務如此便捷,Uber的創辦人暨執行長卡蘭尼克(Travis Kalanick)也坦承,由於各地法律和法規的問題,該公司在很多城市開展業務都遇到阻力,波特蘭目前就是如此。

波特蘭市規定,任何非出租車的車輛需要提前60分鐘預訂。對市內交通車(Town cars)收取的額外費用也比傳統的出租車高很多。如按此規定,Uber公司的業務模式在波特蘭根本行不通。基於此,該公司高管和當地遊說人員本週會見了波特蘭市官員和公眾。他們希望籍此能夠改變當地城市法規並拓開當地高級租車服務市場。

卡蘭尼克理解波特蘭蘭市的法律和法規是為了保障當地出租車行業,但認為有些極端的保護主義。他尤其對需要提前60分鐘預訂的政策難以理解,而認為車隨叫隨到才更為合理方便。不過此規定是該市機構與傳統出租車行業之間的協議而定。

在現行體制下,出租車公司遵循城市制定的規則。這些規則旨在確保每個需要出租車的個人在規定價格區間租車。反過來,出租車公司也獲得許可,在該市所訂規則的保護下經營。例如,出租車公司必須接受任何行程,包括可能無法獲利的短途旅行。出租車公司也必須確保殘疾者或其他需要輔助的個人24小時隨時可以叫到車。

雖然這些規則代價可能高昂,但有當地的政策保護,所以不會出現問題。波特蘭出租車司機聯盟在其網站上標明:「不像出租車,市內交通車不需要堅持更廣泛的社會價值觀。」 因為室內交通車和班車並不需要遵循這些規則,所以不允許他們與當地的出租車直接競爭。

波特蘭的出租車行業到目前為止還沒有對諸如Uber公司等這方面的具體計劃,也沒有感覺這會給波特蘭市帶來任何收益。不過卡蘭尼克反駁,這些現行規定並沒有很好的保護消費者。曾有客戶反映自己在想要租車時卻租不到,他認為應該由民眾而不是出租車公司來做決定。Uber還有其他汽車租賃服務公司如果能夠自由進入波特蘭市場,將會給該市帶來更多的就業機會,還可有效減少道路車輛。

Uber公司認為波特蘭市非常適合汽車租賃,因為它是一座創新的城市,在科技方面居於領導地位。而且該市也是交通創新的擁護者,所以Uber的進入是大勢所趨。

而反對方稱,他們並不反對可以更好地為客戶提供服務的科技。當地也有出租車公司可讓客戶利用智慧手機的應用程式呼叫出租車。但重點是,不希望這些公司不受任何當地法規監管地瓜分當地出租車行業的利益。如果汽車租賃公司也和當地出租車公司一樣,遵守波特蘭市所定法規,那麼還有討論餘地;否則就是一種不公平競爭。

(責任編輯:舜華)

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