【大纪元2013年07月04日讯】（大纪元记者楚方明多伦多编译报导）对太阳能汽车的称呼有多种：带轮子的飞盘，有驾驶室的泪珠，可驾驶的机翼等，但是，这些称呼中，从未提过“实用”一词。
新一代工程师希望改变这种对太阳能汽车的看法。新设计的太阳能汽车，绰号叫“巡洋舰”，从外观及功能上看，更像中型轿车，而不是带轮子的飞盘，是最实用的太阳能汽车，其最终目标是建成可以合法上街的太阳能汽车。
加拿大第一辆“巡洋舰”太阳能车
据CBC报导，卡尔加里大学的太阳能汽车车队，在世界太阳能车挑战赛举行三年后，首次创建了加拿大第一辆太阳能 “巡洋舰” 车。该款车像是带大型后舱的两门跑车， 实现了跨越式发展，是最实用的太阳能汽车。
卡尔加里大学太阳能车队机械工程经理约翰逊（Matthew Johnson）说：“我们车的存储量，是标准本田思域的两倍多，比典型的太阳能车更实用。”
“巡洋舰”将在今年世界太阳能车挑战赛——在澳大利亚进行3,000公里的耐力赛上亮相。每两年一次、在10月举行的太阳能车比赛，被认为是国际性太阳能车展示。
合法上街的太阳能车
创建“巡洋舰”的最终目标是建成可以合法上街的太阳能汽车。2009年，德国波鸿应用科技大学（Bochum University）造出了一辆令众人吃惊的太阳能车，它比之前的太阳能车更大更慢，但更像在德国街上跑的小型汽车。很快，其他车队吸取了创建更实用太阳能车的想法。
波鸿大学太阳能车车队发言人斯派切斯基（Stefan Spychalski）说，“巡洋舰”在外观上，至少可以让人认为是一个具家庭式汽车功能的太阳能车。“巡洋舰”太阳能车的核心是成为世界上“最高效的电动汽车，只需很少或不需要电力输入。我们正在考虑下一个级别的电动车。”
解决可用能源问题
不过，即使是最狂热的太阳能爱好者也承认，太阳能汽车要成为现实，起码得需要几十年。
太阳能汽车是在车身上使用一些面板，以随车携带的电池充电，给引擎、车灯及其他系统提供动力。这些电池沉重并占用空间，而改变的设计还得考虑容纳乘客、后备箱空间及车上设施，如空调等，如果不用电网帮助，建立如此沉重并有足够贮存空间的太阳车难度非常大。
为了让车身的太阳能电池能吸取更多太阳能，一些太阳能车的设计很怪异。现在太阳能电池由硅制作，能够吸收约20%的太阳光，并转换成可用能量。但是，在没有连续阳光的情况下，这远远不够，要想在夜晚驾驶，除非是白天把车闲置，以吸收并贮存足够的太阳光。
目前的电动车需要解决的是电池技术问题。太阳能专家希望，通过“巡洋舰”太阳能车比赛，鼓励工程师在实用性和效率之间找到平衡点，给混动车和电动车安装更多的太阳能电池板。
（责任编辑：岳怡）
