【大纪元2013年08月29日讯】（大纪元记者任义报导）大陆钢价遭遇大跌，作为钢厂和下游客户之间的钢铁贸易商频频遭遇客户推迟订单、拖欠货款，加上银行贷款收紧，钢铁贸易商资金链日趋紧张，已陷入断裂危机。从买豪宅开跑车至倒闭，大陆钢贸犹如坐了过山车。
钢贸行业危机一触即发 倒闭潮席卷大陆
8月28日，中国钢铁工业协会最新旬报显示，８月中旬中国粗钢日产量为211.8万吨，旬环比降1.2％，重点钢企社会库存超过1200万吨。在钢铁行业吨钢利润，从高峰期的每吨1000元，到今年上半年的0.43元的跌幅中，众多钢贸商选择离开了这个行业，加上银行信贷的收紧，大陆钢贸倒闭潮开始在大陆蔓延。
过去的十年，中国大陆钢铁贸易行业从繁荣到衰败。繁荣时期钢贸商买豪宅、开跑车。到2006年，中国大陆钢铁贸易企业已迅速扩张至近20万家。钢材市场的停车场里，劳斯莱斯、宾利、马莎拉蒂、法拉利之类的豪车比比皆是。
随着钢贸企业资金链断裂，钢贸商“跑路”、自杀等一连串恶性事件接憧而来。现如今，这些凭着中共当局“4万亿”刺激政策时期银行放松信贷政策，急速扩张起来的钢贸商，又随着银行的收紧银根，加速崩盘。
长江三角地区成为钢贸信贷重灾区
据不完全统计，钢铁贸易信贷泡沫于2011年达到顶峰。当时，仅上海地区，银行在这一领域的信贷总额一度达到近2000亿元。 可2011年下半年起，宏观经济形势出现转折，银行信贷规模急速收紧，许多钢铁贸易企业源源不断的信贷资本戛然而止，资金链瞬间陷入断裂边缘。
长江三角地区已经成为钢贸信贷重灾区，多家银行不良贷款增加，其中涉及钢贸信贷占比为多数。从8月初开始，上海地区即将在一个月内开庭的钢贸金融纠纷案高达302起，其中涉及民生银行的钢贸案共有29起，平均每天就有一起诉讼。
民生银行一季度财报显示，民生银行不良贷款余额达109.22亿，较年初增加4亿，不良率升至0.76％。从上海地区的钢贸情况看,一季度末，民生银行在上海地区的授信余额是168亿，不良余额是4.98亿。民生银行上海地区的钢贸不良贷款大约占全行钢贸不良贷款的50％。
但市场人士认为，不良贷款数字可能远被低估，随着贷款到期及司法程序结束，各银行不良贷款率或大升。从8月初至年末，统计即将开庭的金融纠纷案，仅民生银行作为原告的案件有近百起，其中绝大多数为钢贸金融纠纷。
据大陆媒体报导，上海一名钢贸商负责人坦承，现在不少钢贸老板跑路了，抵押物也不要。因为现在钢材价格跌到谷底，反正贷款已拿到，钢材就留给银行处理。何况这些钢贸商的一批货物都不知抵押了多少次。
该负责人举例称，比如一家钢贸公司订了一批100万的货放在仓库，以此抵押给十几家银行，这样100万的货就能贷出来1000万资金，银行收回贷款的风险显然是很高的。在钢材价格上涨时问题很难被发现，然而一旦下跌，企业还不了贷款，老板就“跑路”了，货也不要了，反正100万已经成了1000万，损失都是银行的。
但上海钢贸纠纷可能只是冰山一角，经统计6至7月已经开庭的银行与公司之间的金融借款合同纠纷案件的数量，上海地区16 家上市银行与公司间的此类案件有近350起，而同期浙江地区的此类案件数量是600多起，江浙地区的问题可能比上海更加严重。
有银行业人士称，目前江浙沪地区产生不良贷款的行业主要是钢贸、光伏、船舶、电缆等。这几个行业目前是限制性行业，其中钢贸是占比最大的，大约占总的不良贷款额的60％左右，目前钢贸的贷款100％都没有收回来。未来，银行可能通过法院、拍卖抵押物等方式收回来一些，但乐观估计也不会超过50％。
（责任编辑：刘毅）
