【大纪元2013年08月08日讯】（大纪元记者曹景哲旧金山报导）经过数月有争议的谈判，湾区捷运公司（BART）和工会仍然有1亿美元的差距无法弥合。布朗州长委任的特别调查委员会，8月7日（周三）在奥克兰的州府大楼举行了公众听证会，听取了劳资双方的意见。
此前，一直由州交通局主持捷运劳资谈判，但谈判没有进展，导致了7月1日开始的4天半捷运罢工。此次，布朗州长委任他的高级助手安珀史密斯为特别调查委员会主席，他同时也是州府酒精饮料控制部的主任。此外，委员会成员还包括：旧金山人力自愿部主任卡拉汉（Micki Callahan）、加州州府建筑和建筑行业委员会名誉主席巴格诺斯（Robert Balgenorth），这2人均具有工会背景。
公司工会公布各自数字
在周三的公听会上，捷运公司和工会首次向公众公布了提供和要求的数字。
捷运公司表示，给员工加薪涨幅为4年共9%。而工会要求的涨幅是3年共15%。
另外，在养老金的问题上，工会表示如果捷运公司愿意支付第一年的6.5%的额外成本的话，他们同意支付工资的7%做养老金。
在健保的问题上，捷运公司希望员工每月支付92美元的健保费，而此前员工的健保费是由公司负担的。工会此前不同意付健保费，但周三表示，可以付健保费但上限是每月92美元。
根据捷运公司的数据，目前捷运员工的平均年薪是7万1千美元，另加1万1千美元的加班费，并且不负担养老金和健保费。
工会认为员工如果支付养老金和健保费的话，就将抵消工资的增加，所以，他们尽力争取不支付或少支付这部分费用。
特别委调查 州长最后拍板
特别调查委员会预计将召开7天的公听会，调查劳资纠纷的原因，但不会得出结论或提出建议，特别委最后将提交一份报告给布朗州长。在此期间，BART将正常运行。
捷运公司强调，要平衡好员工权益和对运输系统的长期可持续性投资的关系。
不过，工会的律师则认为，增加工资是捍卫中产阶级的工资和福利，并不觉得有什么可耻。
捷运公司对特别调查委员会解释说，按照4年来计算的话，公司和工会的分歧达1亿美元，按照3年算分歧也要6,200万。但工会则告诉调查委员会，捷运公司在撒谎，实际3年的分歧只有5,600万。
布朗将最终决定是否使用60天冷静期的权力，让合同谈判继续更长的时间。
如果本周日晚午夜为止，布朗不发出60天冷静期命令的话，理论上下周一早上还可能会发生罢工。
（责任编辑：王曦）
