【大紀元2013年08月08日訊】（大紀元記者曹景哲舊金山報導）經過數月有爭議的談判，灣區捷運公司（BART）和工會仍然有1億美元的差距無法彌合。布朗州長委任的特別調查委員會，8月7日（週三）在奧克蘭的州府大樓舉行了公眾聽證會，聽取了勞資雙方的意見。
此前，一直由州交通局主持捷運勞資談判，但談判沒有進展，導致了7月1日開始的4天半捷運罷工。此次，布朗州長委任他的高級助手安珀史密斯為特別調查委員會主席，他同時也是州府酒精飲料控制部的主任。此外，委員會成員還包括：舊金山人力自願部主任卡拉漢（Micki Callahan）、加州州府建築和建築行業委員會名譽主席巴格諾斯（Robert Balgenorth），這2人均具有工會背景。
公司工會公布各自數字
在週三的公聽會上，捷運公司和工會首次向公眾公布了提供和要求的數字。
捷運公司表示，給員工加薪漲幅為4年共9%。而工會要求的漲幅是3年共15%。
另外，在養老金的問題上，工會表示如果捷運公司願意支付第一年的6.5%的額外成本的話，他們同意支付工資的7%做養老金。
在健保的問題上，捷運公司希望員工每月支付92美元的健保費，而此前員工的健保費是由公司負擔的。工會此前不同意付健保費，但週三表示，可以付健保費但上限是每月92美元。
根據捷運公司的數據，目前捷運員工的平均年薪是7萬1千美元，另加1萬1千美元的加班費，並且不負擔養老金和健保費。
工會認為員工如果支付養老金和健保費的話，就將抵消工資的增加，所以，他們盡力爭取不支付或少支付這部分費用。
特別委調查 州長最後拍板
特別調查委員會預計將召開7天的公聽會，調查勞資糾紛的原因，但不會得出結論或提出建議，特別委最後將提交一份報告給布朗州長。在此期間，BART將正常運行。
捷運公司強調，要平衡好員工權益和對運輸系統的長期可持續性投資的關係。
不過，工會的律師則認為，增加工資是捍衛中產階級的工資和福利，並不覺得有什麼可恥。
捷運公司對特別調查委員會解釋說，按照4年來計算的話，公司和工會的分歧達1億美元，按照3年算分歧也要6,200萬。但工會則告訴調查委員會，捷運公司在撒謊，實際3年的分歧只有5,600萬。
布朗將最終決定是否使用60天冷靜期的權力，讓合同談判繼續更長的時間。
如果本週日晚午夜為止，布朗不發出60天冷靜期命令的話，理論上下週一早上還可能會發生罷工。
（責任編輯：王曦）
