湾区捷运工会
（大纪元记者林骁然加州奥克兰报导）经过两年半的谈判，旧金山湾区捷运（BART）劳资双方终于达成了初步协议。4月11日（周一），湾区捷运管理层与工会代表举行联合新闻发布会，宣布从2017年起的4年内，将逐年调高员工薪资。这项初步协议的达成，将...
2016年04月12日
（大纪元记者周凤临综合报导）加州湾区捷运（BART）两个最大工会的成员将于周五（11月1日），对在上周一（10月21日）晚间与捷运资方达成4年内年薪3.85%增长率的临时协议分别进行表决。一旦两个工会均通过了临时合同，捷运董事会将在11月21日的例行董事会，或者在特别董事会上进行表决。
2013年10月29日
（大纪元记者曹景哲综合报导）周二（10月22日）早上4时，加州湾区捷运（BART）工会结束了近4天罢工，但列车服务开始缓慢恢复。不过，很多乘客还是选择开车去上班，早上海湾大桥发生交通事故，2条车线被关闭，导致从东湾通往旧金山的交通大拥堵。同时，圣马刁大桥和北上的880高速公路也出现大塞车。
2013年10月24日
加州湾区捷运（BART）工会在周五（10月18日）凌晨零点开始罢工，自7月份罢工后，再次引发湾区交通混乱。罢工开始后，捷运为上班族准备了一些越湾大巴。但大家还是抱怨声不断，因为每天的大巴只能运载约6千人，依然杯水车薪。
2013年10月19日
加州湾区捷运（BART）工会周四（10月17日）下午宣布，劳资谈判已经破裂，如果捷运管理层不让步的话，计划从当晚午夜12时开始罢工。午夜时已经在运营的列车，将会继续运营到列车回到终点站。工会方面指责捷运公司管理层没有达成协议的诚意。而捷运公司则说，公司已经同意在未来3年内给工人增加12%，另外还有员工退休金等福利上的优惠。
2013年10月18日
加州湾区捷运（BART）的罢工问题变成拉锯战，从上周日（10月13日）晚上开始，工会1天1天地延长谈判时间。周二晚上10时左右，仍然没有达成协议，工会宣布推迟罢工，继续谈判。周二晚上的罢工期限，已经是1个星期内的第4次了，3个半月内第7次摊牌了。这让乘客非常愤怒，他们抱怨每晚都担心第2天BART如果罢工将如何上班，让他们晚上休息不好。
2013年10月16日
（大纪元记者周凤临综合报导）随着湾区捷运（BART）两个主要工会10月13日（周日）晚表示，周一不会罢工，将继续谈判，罢工期限被推迟到周一晚11时59分。避免罢工的谈判直到最后关头才出现转机，但周一晚对坐BART上班的人来说又是提心吊胆的一晚了。
2013年10月14日
（大纪元记者周凤临旧金山报导）加州湾区捷运（BART）发言人特罗斯特（Alicia Trost）周五（10月11日）下午表示，捷运总经理克鲁尼肯（Grace Crunican）已经在奥克兰出面会见工会领袖，但新的合同提案要等到周六（10月12日）才会拿出来。
2013年10月13日
（大纪元记者周凤临综合报导）周四（10月10日）是上次法庭命令捷运工会罢工“冷冻期”的最后一天晚上，湾区捷运（BART）的劳资双方一直拖最后一刻也没有达成协议，最终谈判破裂。但捷运工会愿意继续谈判，一直到周日晚。不过，工会威胁如果周日晚还达不成协议的话，周一会罢工。
2013年10月11日
加州湾区捷运（BART）的劳资双方仍在谈判，虽然BART的两大工会SEIU 1021和ATU 1555于周一（10月7日）晚发表声明称，不会发出罢工前72小时警告，将把握每个机会与资方达成协议，避免再次罢工。不过，这并不意味着BART工会不会罢工，只是将罢工推迟了。湾区的商界领袖正在酝酿拿出应急措施，以防万一。
2013年10月09日
（大纪元记者周凤临综合报导）州长布朗（Jerry Brown）介入湾区捷运（BART）的罢工，法庭发出的60天罢工“冷却期”将于10月10日到期。周四（10月3日），捷运工会方面宣布，已经于周三向捷运管理层提交了本周的第2份提案，并在该提案中做出了一定程度的让步。
2013年10月04日
9月24日，加州湾区捷运（BART）官员公布了一项交通应急计划书，以应对可能发生的另一次罢工。州长布朗（Jerry Brown）下令的60天冷静期，到25日已过去了3/4。若劳资双方在10月10日晚12时仍未达成共识，BART将可能再度停摆。
2013年09月27日
（大纪元记者周凤临综合报导）上周湾区捷运当局和工会间的谈判进行了3天，但仍无进展。随着10月10日“冷静期”截止日临近，罢工阴云笼罩下，捷运管理层开始练习开电车，以图在工会第二波罢工时，使捷运列车不至于完全停运，保持有限的服务。
2013年09月24日
湾区捷运（BART）管理层于周三与工会进行续约谈判，至于其他的问题则将于下周统一进行谈判。BART的两个主要工会ATU-1555及SEIU-1021表示，他们愿意每日谈判直到州长布朗（Jerry Brown）所规定的10月10日冷静期结束为止；不过，BART管理阶层则拒绝了每日谈判，表示只会在冷静期结束10天前才会与工会见面。
2013年09月20日
湾区捷运（BART）的劳资双方周二（9月17日）又回到谈判桌上继续谈判，但双方分歧依旧，周二的谈判无疾而终。州长布朗周二呼吁捷运劳资双方，尽可能在10月10日60天冷静期结束前达成协议，避免再次罢工。
2013年09月18日
旧金山湾区捷运（Bart）和大都会交通委员会（MTC）目前正在为10月份可能的罢工做准备。上周捷运公司和工会的谈判没有取得进展，双方差距仍然很大。
2013年09月18日
（大纪元记者周凤临综合报导）在周一（9月2日）给加州州长布朗（Jerry Brown）和检察总长哈里斯（Kamala Harris）的一封信中，湾区捷运（BART）工会方称，捷运在有意拖延谈判，恐令工会被迫再次发起罢工。
2013年09月04日
加州湾区捷运董事会主席表示，湾区捷运工会工人的支付，在全国是最好的。而工会工人并不这样认为，他们说那完全是谎言。整个夏季，合同谈判围绕着工资增长、健康保险和退休金福利，无法达到共识而导致罢工，让捷运的乘客倍感不便。
2013年08月14日
（大纪元记者周凤临旧金山报导）在8月11日（周日）位于旧金山McAllister 400号的不寻常的开庭中，旧金山高等法院法官卡诺（Curtis E. A. Karnow）在简单的听证之后，同意加州州长布朗要求的60天“冷静期”内湾区捷运禁止罢工的要求。
2013年08月12日
（大纪元记者周凤临综合报导）加州湾区捷运（BART）劳资谈判周五（8月9日）谈判继续，尽管工会方面表示，若谈判无果，当天将发出罢工通知，但由于州长布朗的介入，他成立的3人特别调查小组周五出具的报告中称，捷运罢工符合要求“冷静期”条件。
2013年08月12日
周四（8月8日），联邦议员分别致信湾区捷运和工会敦促尽快达成协议，避免罢工。
2013年08月09日
（大纪元记者曹景哲旧金山报导）经过数月有争议的谈判，湾区捷运公司（BART）和工会仍然有1亿美元的差距无法弥合。布朗州长委任的特别调查委员会，8月7日（周三）在奥克兰的州府大楼举行了公众听证会，听取了劳资双方的意见。
2013年08月08日
（大纪元记者周凤临综合报导）为阻止湾区捷运（BART）劳资争议而可能引起的再次罢工，州长于8月4日特别组织了一个调查委员会。周三（8月7日），委员会将就捷运劳资争议举行公开听证，探究湾区捷运管理层和工会间的合同之争。
2013年08月07日
(大纪元记者周凤临综合报导)在捷运劳资双方8月4日晚谈判行将破裂之际，州长布朗进行干预。布朗要求谈判延长7天的时间，让捷运系统如常运行，避免让40万湾区乘客再次经历噩梦。
2013年08月06日
（大纪元记者综合报导）8月2日，自上一天发出罢工通知之后，余下不到72小时的谈判时间，若仍然无法达成协议，湾区捷运（BART）将于下周一（8月5日）凌晨开始停运。由于谈判陷入僵局，工会领袖敦促捷运董事会在谈判中采取更积极的态度。
2013年08月04日
（大纪元记者周凤临综合报导）因湾区捷运方与工会间的谈判无重大进展，根据事先达成的罢工72小时前发出通知的协定，湾区捷运（BART）工人所属2个主要工会，于8月1日（周四）晚间发出罢工通知，将于周一凌晨开始罢工。
2013年08月03日
（大纪元记者丘石综合报导）湾区捷运公司的首席谈判代表霍克（Thomas Hock）已经完成了1周的假期，7月30日（周二）返回工作，工会与捷运公司的谈判得以重新继续，距离工会准备实施的8月4日“血腥罢工”仅有短短数日时间，而双方的谈判仍然不顺利，虽然双方各有让步，但分歧仍然巨大。
2013年07月31日
若工会和湾区捷运方不能达成合同协议，湾区将再次面临交通困局。7月27日（周六）的谈判在奥克兰的加州交通大楼举行。捷运署称谈判有进展，但工会方便却表示，并未得到希望的条件。
2013年07月29日
（大纪元记者丘石综合报导）7月23日（周二），距离湾区捷运（Bart）员工准备举行的第2次“血腥罢工”仅有10余天的时间，而谈判仍然处在僵局中，工会方和捷运公司方忙于互相指责，而代表捷运公司的首席霍克（Thomas Hock）已经离职，去进行为期1周的假期。
2013年07月25日
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