连接市区机场 轻轨线工程动工

【大纪元2014年01月24日讯】（大纪元记者夏君编译报导）周二 (1月21日)，洛杉矶举行了克伦肖/ LAX 轻轨线 (Crenshaw/LAX light-rail line) 开工奠基仪式。
　　
这条长达8.5英里的克伦肖/ LAX 轻轨线将成为南洛杉矶的新一代铁路中转系统，它将连接长滩 (Long Beach)，西边 (Westside)，圣费尔南多谷 (San Fernando Valley) 和圣盖博谷 (San Gabriel Valley) 等八个站点。
　　
洛市市长埃里克‧加西堤 (Eric Garcetti) 指出，这条新铁路的兴建对洛杉矶人来说非常重要。这条新铁路将耗资20.6亿美元。官方期望这条铁路线将为四面八方的旅客进出圣莫尼卡，洛杉矶市中心，和洛杉矶国际机场带来更多方便，从而进一步促进洛杉矶的经济发展，增加就业和改善交通状况。
　　
不过，这场将耗时5年的建设工程也可能会对一些小企业和民众带来不利影响。由洛县城市交通管理局 (Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority) 负责的拆迁工作和轨道铺设，以及从世博大道 (Exposition Boulevard) 至48街的隧道工程，将造成长久的道路封闭。
　　
加大洛杉矶分校罗斯金公共事务学院 (UCLA Luskin School of Public Affairs) 院长富兰克林‧吉列姆 (Franklin Gilliam) 说， 克伦肖铁路线具有一种象征意义，洛杉矶为其倾注了很大的投资。但它提出了一个有趣的问题：人们将为它付出什么样的代价？
　　
在奠基仪式外聚集的示威者表示，这场大型施工可能会迫使很多商店和小生意关闭。在48街和克伦肖大道开办蒙台梭利学前班 (Montessori preschool) 的奥黛丽‧瑞姆 (Audrey Reems) 说，一些孩子的父母告诉她，如果施工引起扬尘过重，或噪音太大，他们就要将他们的孩子转去另一所学校。 她表示，“我们不希望因此而分裂我们的社区”。
　　
还有一些南洛杉矶社区团体抱怨铁路施工方 METRO 没有从受影响最严重的社区聘请足够的工人。一些属于南洛杉矶建筑承包商协会 (Young Black Contractors Assn. of South L.A. Inc) 的成员参加了抗议活动。其中一位举着抗议牌的建筑工人哈普‧维林斯 (Jap Willins) 说，“我们不介意离开我们住的地方去别的地方工作，但如果这里就有工作，就应该给我们一个位置”。
　　
METRO 的官员则说，“我们不能按地区邮政编码雇人，因为工程项目所获得的7亿美元属于联邦拨款，或是来自于美国各地纳税人资助的贷款。METRO 要将40 ％的工作职位提供给经济弱势群体”。按照与建筑业工会达成的部分协议，沃尔什建设 (Walsh Construction) 和JF谢伊建设 (J.F. Shea Construction) 联合承包商已经承诺聘请弱势劳工，包括退伍军人，无家可归者和有犯罪记录的申请人 。
　　
还有一个问题现在还悬而未决，即克伦肖线与洛杉矶国际机场的连接问题。虽然这条铁路线名义上叫作克伦肖/ LAX 轻轨线，但列车的终点却停在离洛杉矶国际机场东侧1.5 英里的世纪大道 (Century Blvd) 和航空大道 (Aviation Blvd) 之间。与南湾的绿线轻轨一样，这将是第二条停在远离机场的铁路线，乘客们必须再改搭班车才能到达候机厅。
　　
METRO 的官员正在就克伦肖线与洛杉矶国际机场的连接问题与洛杉矶国际机场 (Los Angeles World Airport) 的官员进行谈判。所涉及到的一些住家可能需要搬迁。具体的决定预计将于今年晚些时候达成。◇