【大纪元12月29日报导】（中央社新加坡29日综合外电报导）亚洲航空公司（AirAsia）1架班机起飞后不久即失联，必定唤起人们对马来西亚航空公司MH370班机离奇失踪的记忆；MH370班机近10个月前消失无踪，迄今音讯全无。
尽管目前还不清楚搜亚航班机班机究竟遭遇何事，但除了一般空难原因，似乎没有什么离奇之处，如今只能等到发现机体残骸和飞航资料纪录器，才能确定失事原因。
在真相大白之前，美联社比较导致两起班机失联的情况、地方当局和航空公司高层回应及搜索作业的类型与挑战。
搭载162名乘客的亚航QZ8501班机28日清晨从印尼泗水机场前往新加坡，起飞42分钟后即与塔台失去联系，根据当局已经公开的资料，以下为两起事件的相异之处。
●阴谋论
当局认为马航（Malaysia Airlines）MH370班机遭人蓄意转向，在班机失踪几天后，各种阴谋论传得沸沸扬扬。外界对于亚航班机除了遭逢意外，并未出现其他臆测，意味这架班机可能坠毁在雷达消失点附近。
印尼交通部说，在亚航班机从雷达上消失前3分钟，机师为避免厚重云层，曾要求向左转并拉高飞行高度，这强化了初步猜测恶劣天候或机师的反应，很可能是造成意外的因素。
●南印度洋
根据MH370班机向卫星发射的最后1次ping数据，当局认为这架班机坠落在广大、孤立的南印度洋深海，与班机失踪前的最后位置相去甚远。
亚航班机上的燃料足够飞行大约4小时。假设这架班机从雷达萤幕消失后不久即坠毁，要找到飞机残骸应该容易得多。
一般而言，即使1架大致完好无缺的飞机落入水中，都会留下残骸，而要找到机体残骸需要花上几天时间。
●航空通讯
MH370班机失联后，马航因提供矛盾、模糊不清的资讯而招致猛烈抨击。然而，截至目前，相同的情节并未发生在最新一起的班机失联事件。
亚航执行长费南德斯（Tony Fernandes）在推特（Twitter）说明这起事件以及公司正在采取何种举措，各界对此表示赞扬而非责难。
亚航机上乘客绝大部分是印尼人，加上负责营运的是印尼分公司，或许意味着亚航面临的压力较小。马航MH370班机乘客有2/3是中国籍，其余则是来自世界各国，令原本已是历来未见的情况雪上加霜。
澳洲总理艾波特（Tony Abbott）向雪梨广播电台2GB表示，“我认为将这起事件与MH370混为一谈是个大错误”。
艾波特说：“就当前情况而言，MH370消失一事是有史以来最大谜团。这起事件似乎没有什么离奇之处。”（译者：中央社刘文瑜）
