【大纪元2015年01月23日讯】要知道，很多中国人买车并不是为了“面子”或“赶潮流”。绝大多的工薪阶层经济上并不宽裕，他们大多都有几十年的房贷，又有子女教育费用的压力、赡养老人的压力。购车款当然是一笔不小的开支，再加上汽车的日常维护、加油费用、租车位费用、保险费用、违章罚款，偶尔再叫一回“代驾”，摊在每个月是一笔相当大的开销。那他们为什么顶着巨大的经济压力、日日承受着堵车的“难受”去买车呢？真是被逼的。在中国，只有“体制内”的单位才有“班车”，在早晚高峰挤公交、地铁就像上刑一样，在早晚高峰看见空闲的出租车比中大奖还难，为了让自己生活的节奏、状况得像个“人”样，就牺牲一年的双休日去学车，再勒紧裤腰带，买辆车吧。
为何中国城市的公共交通这么差，有中共搞出的“橱窗式”繁荣人口向城市流动的问题，也有出租车行业暴利垄断等问题，这些不是本文分析的内容，笔者想简单说一说，有关车的几个中国“特色”。
1，买车。比方说一辆车原本值10万元，我们简单算一下买到手里得花多少钱。
增值税17%，1万7千元。车辆购置税10%，11万7×10%=1万7千7百元。交强险、车辆登记费大概1千3百元。总计13万6千元。
10万元买的是车，3万6千元买的是“税”。这还是国产车，进口车买的“税”要比这多多了。
说起来高额的增值税并不是“中国特色”，而是“与国际接轨”，和哪些国家接的轨呢？丹麦、瑞典、挪威、冰岛。这些国家的全民教育、全民医疗、全民养老哪去了？这些怎么又“特色”了？
2，加油。“燃油税”绝对是中国特色了，世界上再也找不到50%的“燃油税”了。国际油价再跌下去，交的税比加的油还多，中国的加油站就直接隶属于税务局了。
“官方”的解释是为了“保护环境”，可能它们自己都不相信。真的想保护环境，减少污染，那就把出租车暴利垄断的肥肉吐出来，让出租车司机们有宽松的工作环境，出租车市场化，市民出行方便自然就没人勒紧肚子买车了，让利于民，有这个基因吗？
3，高速公路过路费。中国是全世界唯一的在宪法中写明“国有资产全民所有”，又在“全民所有”的高速路上“全民收费”的国家。怎么“特色”的有些混乱呢？
4，以车为生。拿出租车司机举例，有司机算过，一天工作12个小时，8小时是为了交“分子”，2小时是为了交油钱（税钱），只有2小时是自己的收入。这是普通中国人在这个“特色”的国家中的一个真实的写照。
买个房子有六、七成的钱流向了“政府”的腰包，也是这个国家的一大“特色”。
如果把车子比喻成“自由”，把房子比喻成“安全”，把车子加房子比喻成“财产”，在这个国家，正是“中共”这么一个东西千方百计的剥夺你这三样东西。
在中国生活，不买车、不买房，不现实也不可能。古话说，“吃亏是福”。在中国生活，时时刻刻的被中共剥夺着权利、剥削着财富、侵犯着尊严，如果您有向往自由的灵魂，向往公平的良心，向往尊严的人格，认清中共邪灵，在正义与邪恶的终极选择中坚定的走出那一步，那么，真的是有福了。
如果你的灵魂、良心、人格都被麻痹了，在轰轰烈烈的“三退”大潮中无动于衷、“保持观望”、“觉得没什么用”，那可是真的没福啊，“永远都在后悔”的滋味是什么滋味呢？
