【大纪元2015年02月11日讯】（大纪元记者夏君编译报导）周二（2月10日）﹐洛杉矶推出了一个大范围通报系统﹐将在脸书、推特等社交媒体上通缉致人死命或重伤的肇事逃逸（hit-and-run）司机与车辆。
洛杉矶是肇事逃逸事故的频发地。在全美范围内﹐有11%的车祸属肇事后逃逸﹔而在洛杉矶，此类事故几乎占了50%。根据洛市的统计﹐每年2万起左右的此类事故大多只造成财产损失，但是2014年洛杉矶有27人死于肇事逃逸事故﹐有144人因此严重受伤。
通报系统会在脸书、推特，和Nixle（是政府机构之间、参加的机构等的资讯共享网站）上出现警讯，报告近期发生的肇事逃逸事故。除此之外，洛市巴士与持牌的2,300辆计程车也会收到通报。交通部门发言人说，未来还计划拓展到其他市政府司机，如水电局、环境卫生员工等。
从2008年到2012年，洛杉矶警局仅侦破了五分之一的交通肇事逃逸案﹐这意味着有80%的肇事逃逸案未能被侦破。而破案事故中又只逮捕定罪了不到一半的肇事者。执法官员说，公开汽车型号、颜色、车牌或驾驶者的特征等资讯有助于破案，邻居、朋友或邻近的计程车看到警讯，可随时拨打911报案。
洛市议员英格兰德（Mitchell Englander）还提出悬赏建议，奖赏那些提供信息从而逮补肇事者并定罪的人员：若逮捕到致人死亡、致人重残、致人受伤、造成财物损失者的肇事者，拟分别发放50,000、25,000、5,000和1,000美元的赏金。
将人撞死或撞至重伤后逃跑是一项重罪﹐可判处四年监禁和1万美元的罚款。通常情况下﹐未致人严重受伤的肇事逃逸者可按轻罪判决﹐处以1,000美元罚款和最长为一年的监禁。
根据《洛杉矶时报》最近的报导，去年12月份﹐代表洛杉矶的加州民主党众议员加托（Mike Gatto）提出了一项法案，授权加州公路巡警局在车祸现场附近的高速公路电子显示屏上公布肇事逃逸者的详细资讯。此前，于去年9月﹐州长布朗因为考虑到琥珀警报系统（Amber Alert）的负荷太重﹐否决了类似的一项法案。
加托说﹐之所以有那么多人在肇事后逃离了事故现场﹐就是因为实际上他们被绳之以法的可能性很小。
责任编辑：方平
