【大纪元2015年05月02日讯】（大纪元记者梁博南湾报导） 保罗‧布罗菲（Paul Brophy）, 是硅谷库柏蒂诺市（Cupertino）前城市规划委员会主席，城市计划和商业发展专家。去年10月，他曾致信市议会，对库市过度开发表示担忧。
记者：库柏蒂诺目前属于哪种城市发展模式？
布罗菲：库柏蒂诺直到二战结束后一直都是乡村地区，它没有繁华的市中心，与圣荷西和旧金山等南太平洋的沿岸城市大不相同。在上世纪50年代的汽车时代，它形成了以低密建筑为主、以6车道的迪安萨大道和史蒂文斯溪大道为主要城市交通的发展模式。后来当280和85号公路完成后，这里引入了一些密度适中的建筑。
最近几年，一些支持库柏蒂诺高密度发展的地产商和规划师，主张在中低密度社区植入高密度建房，在两条主要街道两侧加盖更多的办公楼和公寓，使库柏蒂诺这个以汽车为主的郊区城市与中心城市相连接，他们称之为“聪明增长”。
“聪明增长”在湾区是一个新模式，但是在南加州已经实施了40年，这种发展模式没有给当地城市带来活力，反而制造了大量拥塞，如：洛杉矶、奥兰治和圣费尔南多谷。
记者：适合库柏蒂诺未来城市发展的方向是什么？
布罗菲：即将完工的苹果园区和其他扩建项目将增加近3万工作人口，由于这个城建计划没有平衡好工作机会与居民生活环境之间的关系，库市未来的交通拥塞不可避免。如果所有的城市都仿效库柏蒂诺，批准本地大公司出于自身成长考虑而制定的大型办公楼开发计划，却不愿或者不能够解决由此所带来的相关问题，必将导致一系列不容易解决的问题。
库柏蒂诺的市民和民选官员无法控制其他城市的发展决定，我们这里能够做的，就是评判已有的土地使用和交通模式，并且基于现实，而不是依靠不切实际的假想来做出决定。库柏蒂诺已经是一个优秀的社区，缺乏远见的转型可能会导致我们失去原有的，从而无法对社区做出正面贡献。
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