【大纪元2015年09月24日讯】（大纪元记者安妮澳洲悉尼编译报导）今年4月，澳洲纽省政府开始对造价110亿的悉尼港新铁路隧道进行的勘探工作，了解了更多悉尼港的水域环境、发现了悉尼港下面的秘密：大桥水下的砂岩层所在的位置比以前所知的还深得多。
据悉尼晨锋报报导，悉尼港海底隧道的建设预计将花费大约105亿，计划从2017年开始正式修建，2024年完工。
自4月份以来，负责勘探水域的驳船在悉尼港水下80米钻孔，以绘制先前知之甚少的港口岩床地图轮廓，寻找最佳铁路隧道路径。
历史学家早就知道悉尼海港周围地区是一个“淹死”谷，是大约2万年前随着大陆冰盖融化而被淹没的植被区域。
勘查显示，大桥西面水下、位于泥沙沉积层之下的霍克斯伯里（Hawkesbury）砂岩层所在的位置比以前知道的深15米。
现有的悉尼海港公路隧道建成于1990年代初，但只触及水底表面。斯台普斯说：“从来没有人深挖。我们发现岩石所在比我们预计的更深。”
知道砂岩层的所在深度对工程师来说是很重要的，因为得为铁路隧道选择一个所处不太深、但开挖起来也足够稳定的位置。
勘探中还在水下50米一些地层发现木炭迹象，还发现了几千年没有被打扰的蜗牛, 虫穴和贝壳 。这些碳材料的发现将成为未来的研究主题。
新海底铁路线目前定于2019年完工、通到劳斯山（Rouse Hill）与西北铁路链接。
政府认为，该项目是重振悉尼压力过大的铁路网络的关键。项目总监斯台普斯（Rodd Staples）说：“我们目前的系统可以每小时移动2.4万人……有了这个新的地铁系统，我们可以每小时搭载超过4万人。”
省政府还将到国际市场寻找钻孔机。
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责任编辑：李熔石
