【大纪元2015年09月25日讯】正当苹果公司计划2019年推出电动车的新闻不断发酵时，大众汽车（Volkswagen）近日却因引擎排污造假丑闻涉及全球1,100万辆柴油车反成了注目焦点。
市场分析师多认为，由于全球汽车环保法规趋严，没有碳排放问题的电动车将成为未来趋势。部分报告甚至估计，欧洲未来几年将有1/3的汽车是电动车。
在电动车趋势如此明确下，德国车厂奥迪和奔驰已计划在2020年推出电动车，保时捷（Porsche）则紧跟在后，连英国劳斯莱斯（Rolls-Royce）也可能在5年内推出电动车。这几家豪华车厂无不感受到美国电动车先驱厂商特斯拉（Tesla）蚕食高端车市的压力。
部分专家认为，面对欧洲车厂的抢市，特斯拉未来在欧洲市场的先发优势将降低。至于苹果公司进入电动车市场，多数认为这是异业跨行，成功的阻碍较大。不过，也有人认为更多的竞争者加入生产电动车，很可能促进电动车售价大幅下降，进而将整个市场的饼做大。
德国博世公司（Bosch）估计，2025年全球电动车占比可达15%，为此该公司已计划在2020年提高电动车全固态电池（Solid State Battery）产量一倍，但售价下降一半抢市。
特斯拉至今交货的Model S电动轿车达7.83万辆，Roadsters超跑也出货2,100部。在现有车款供不应求下，该公司正计划推出造价13万美元的Model X和3.5万美元的Model 3，以满足全方位电动车市场的需求。
为了拉开与竞争者的差距，特斯拉已计划在内华达州建造超级电池工厂（Gigafactory），年产50万辆电动车。此外，为了服务特斯拉客户，该公司也计划在2016年于美国、西欧和日本广设特斯拉品牌充电站。
特斯拉的成功除了电动车品质卓越外，美国补贴的推波助澜也不能小觑。美国政府给予电动车的买家减免联邦税7,500美元，加州政府还额外退税2,500美元，导致加州买气全美占比高达1/2。
为此，《华尔街日报》嘲笑特斯拉目前的340亿美元市值，就是反映未来美国政府补贴电动车购买的折现。不过，市场仍然认为，即使没有政府补贴，特斯拉的销量成长率也会高于传统热燃汽车。
处于积极扩张期的特斯拉，上半年现金流出高达11亿美元，最近已增资7.5亿美元因应。从正面角度看，特斯拉的超级电池工厂若能大幅降低电池成本，该公司将可续保其科技竞争优势，其电动车的续航力或许将由目前的300公里增加到500~800公里，带动更高的需求。
然而，由于特斯拉第2季的亏损已扩大到6,081万美元（或每股亏0.48美元），目前高达261美元的股价或已大幅反映扩厂利多，未来随着德国劲敌的加入战局，特斯拉目前的竞争优势难保不被淡化。
责任编辑：李玉
