【大纪元2016年11月23日讯】（大纪元记者张瑞安墨尔本编译报导）公共运输乘客的逃票行为给维州每年造成了5400万澳元的经济损失，调查人员建议通过简化票务系统和加强查处力度来双管齐下地治理逃票现象。
据《太阳先驱报》报导，莫纳什大学（Monash University）一项最新调查显示，喜欢寻求刺激的35岁以下大学毕业生是公共运输故意逃票最大的群体，这群惯犯每周5天乘坐公共运输，却认为公共运输系统“只会赚钱”，并且“有时候不值得买票”。
调查人员发现，乘坐墨尔本公共运输的乘客可以分为三个主要群体：声称自己“只坐几站路”的故意逃票者（18%）、无意中逃票者（35%）和从不逃票者（48%）。
相比之下，那些称他们永远不会逃票的乘客很少乘坐公共运输，很可能是一些退休人员和年龄在55岁以上的人。
他们认为公共运输是一种“为所有人”的社会服务，如果人们不付钱买票，那么“最终我们纳税人将均摊费用” 。
对1500名公共运输使用者的在线调查发现，非故意逃票的人群数量排在另两类人群数量的中间。大约70%的故意逃票者是惯犯。
这项研究是莫纳什大学进行的逃票调查的一部分。调查结果促使查票频率和反逃票广告都有所增加。
维州的逃票率在2015年降到了历史最低水平，只有5%的乘客没有有效的Myki卡，为维州节省了1500万澳元。
研究人员Alexa Delbosc博士说，这一结果并不意味着这5%的公共运输使用者实际上逃票了，而是他们倾向于这么做。
她说：“故意逃票者更像是寻求刺激者，并且没有坚实的诚信观念，相比之下，从不逃票者不太喜欢寻求刺激，道德观念很强，更有可能去做他们家庭认为对的事。”
Delbosc建议使用双管齐下的方法来减少逃票现象。她说，要让乘客做正确的事情，应该让操作更简单。这意味着要最大限度地简化复杂的票务系统和减少排长队买票的现象，或强制使用智慧卡。
但是她说，对故意逃票的行为只能采取更严厉的措施，如设置更多的检票口和进行更频繁地查票。
责任编辑：李欣然
