【大纪元2016年11月08日讯】空服员外貌光鲜亮丽、薪资福利佳，根据台湾1111人力银行调查，61%受访上班族有意从事空服员工作，最想任职的航空公司是长荣航，其次是华航、国泰航空。但空服员轮班制与高压工作环境，导致多数人不愿以空服员为终身志业。人力银行调查，75%受访者计划从事空服工作5.8年就退役。
最想任职航空公司 长荣航空夺魁
1111人力银行11月8日公布“上班族从事空服员意愿调查”，调查显示，61%受访者有意从事空服员工作，想投入的原因以“喜欢旅游”、“薪资待遇佳”及“增广见闻”为主。至于最想任职的航空公司，则由长荣航空夺魁，其次分别为中华航空、国泰航空，主要考量为“福利佳／制度佳”、“飞安评价”及“薪资待遇”。不过，有37.6%受访者没有意愿投入空服员工作，主因是“语言能力不足”、“担心飞安问题”及“志趣性向不合”。
1111人力银行副总经理李大华表示，近年除本土航空公司持续增加航线、拓点征才外，许多外地航空公司因应航运版图拓展，大举来台招募新血；以2016年为例，包括国内长荣、华航、华信、远航等本土公司，其它如海南航空、新航、泰航、日航等，都陆续向台湾空服人才招手，全年度在台释出的空服员职缺就达上千个工作机会。
而为与本土航空公司抢争人才，外地航空公司也释出优于本土公司的征才条件，如提供住宿津贴及补助、降低学历限制、放宽身高及语言条件等，让不少受限于自身条件而放弃空姐梦的上班族，重燃希望。对于从事空服员一职更是跃跃欲试，报考意愿居高不下。
李大华分析，受华航罢工事件影响，工作环境品质越来越受重视，福利好、制度完善的工作环境，成为上班族的从业首选，颠覆以往“薪资”至上的观念。而鉴于近几年全球重大飞安事故频传，也让飞安评价纳入受访者选择航空公司的主要考量，成为受访上班族不想从事该工作的前三大主因。他说，“多金”已经不是时下空服梦的主要诱因，拥有品质并能兼顾生活的工作环境，才是空服员追逐的梦幻职缺。
上班族有意从事空服员 期待年薪85万元
此外，调查显示，61%受访者有意从事空服员工作，期待年薪为新台币85万元，高出主计总处公布的104（2015）年平均薪资58万1,880元约40%，显见空服员工作的薪资对上班族来说，是很大的诱因。
空服员薪资高，伴随而来的，就是相对严苛的工作条件。根据调查指出， 逾80%受访上班族认为空服员需具备“高EQ与耐心”，其次是“危机应变能力”，以及“外语／小语种能力”。显见空服员除了优秀外语是基本能力外，临场反应要够快，面对乘客要求也必须以专业、耐心的态度面对，压力比起一般服务业要大许多。
在相对严苛的工作条件下，有75%的受访上班族坦言，虽然想从事空服工作，但不会想把空服员当作毕生志业，平均计划从事空服工作5.8年就打算退役。李大华分析，空服员平均想从业近6年，若以大学毕业3年内投入空服工作者，6年约在30岁左右，适逢适婚年龄，也间接应反映出空服工作轮值班的特质，对照顾家庭造成一定的排挤作用。
李大华也指出，国内外航空需才孔急，争相在台招兵买马，求职者报考选择增加，值得注意的是，境外航空崛起，除了外语能力外，想投身空服员的上班族，还可学习其他小语种，例如东南亚语系或当地方言等，加强自身战力，有助于提高录取机会。他也提醒，怀抱空服梦的上班族，应提前规划职涯，配合个人的生涯计划订定从业年限，才不致因为未来走入家庭而无法兼顾工作，离职后无法与国内就业市场衔接，造成职涯发展受阻。
为了解上班族投入空服员的从业意愿，1111人力银行设计“上班族从事空服员意愿”问卷，自10月20日至11月4日，针对网路会员进行随机抽样调查，有效回收份数为1,086份，信心水准95%，抽样误差2.97个百分点。
责任编辑：钟元
