【大纪元2016年11月09日讯】（大纪元记者肖婕澳洲悉尼编译报导）新州政府在9日公布了耗资310亿澳元、耗时30年的悉尼帕拉马塔路（Parramatta Road）重建计划的最终方案。值得注意的是，最终方案降低了沿路的住房密度，但增加了办公楼和商店的数量，并有望创建5万个就业。
据悉尼晨锋报报导，政府的最终目标是要重振悉尼这一历史悠久的沿公路走廊，预计在西连高速公路（WestConnex）完工后，这里车流量将达到每天5万车次。
新州规划厅长斯托克斯（Rob Stokes）表示：“作为悉尼最有价值的城市通道之一，这里多年来一直充斥着大量噪音，商业空间在不断缩减，这一最终方案展现了我们重建这一地区的共识。”
新建住房数量减至2.7万
最初，新州都市发展局（UrbanGrowth NSW）的规划预估是在帕拉马塔路沿线兴建5万套新住房，但是去年公布的一份规划草案已经减至4万套。而在9日公布的最终方案中，房屋建造数量又被降至2.7万。
这些住房将分布于在从格兰维尔（Granville）区至坎珀丹（Camperdown）区之间的沿公路地区，长达20公里。
政府下调住房密度的原因有对当地基础设施承受能力的担忧，以及配合大悉尼委员会（GSC）打算在公路沿线开发更多商业项目的计划。
都市发展局发言人表示，开发商根据社区反馈下调了住房密度。North Strathfield区、Burwood-Concord一带和Lewisham等地区的许多居民不支持建造密集型高层住房。
大悉尼委员会将负责监督这一建设计划。在新建住房中，可负担住房的最低比例为5%，但这一比例可根据政府的政策变化来上调。
注重发展就业 增建商业设施
去年的计划草案仅能为当地新增2万个就业岗位，而最终方案可以带来5万多就业岗位。目前这一地带的就业人数只有2.6万。
负责监管这一计划的新州规划厅长斯托克斯（Rob Stokes）和大悉尼委员会最终选择了侧重于就业增长和商业发展的策略方案。
在讨论方案过程中，尽管一些有自己开发计划的市府与新州政府之间曾出现过分歧，但是现在市府均需遵守最终方案。
按照最终方案，州政府将与各市府合作投资近两亿元，建造数十个基础设施项目，包括街道景观升级、步行街、城市广场和自行车道的建造等。
方案还列出了部分造价昂贵、在未来有潜力开发的基建项目，其中包括对帕拉马塔公路地带的绿化、增加66公顷公共空间和休闲区、建设33公里长的步行道和自行车道，以及投资1.31亿澳元开设从Burwood到悉尼市中心的公交快线等。
帕拉帕塔公路沿线地带将被划分成八个区域，其中Auburn将建成一座大型零售区，坎珀丹将迎来一个新的研究中心。
对帕拉马塔公路的环境规划预计将从明年开始，开发评估和工程建设预计将从2018年开始。
责任编辑：简沐
