【大纪元2016年04月07日讯】（大纪元记者张纯之编译报导）受到电动车时尚、低调等因素吸引，再加上3.5万美元的起步价格以及数千美元的政府补贴，特斯拉3（Tesla Model 3）的预订已经达到了27.6万个。不过，一些专家警告消费者，在这款车真正上路之前，政府补贴就可能会消耗光了。
据《洛杉矶时报》报导，汽车公司ALG资深分析师敏（Patrick Min）说， 消费者在购买该车时，不应当将联邦或州的补贴计入预算中。
通常，联邦政府和州政府都会提供补贴帮助南加消费者购买清洁能源车。联邦政府针对特斯拉3的补贴最高可达7,500美元。而按照加州清洁能源车补贴项目（CVRP）规定，州府会为购买和租借包括电动车、混合动力车及燃料电池车在内的零排放车提供最高6,500美元的补贴，特斯拉买家可获得2,500美元补贴。这样，联邦补贴加上州府的补贴，特斯拉3的消费者看起来有希望获得最高一万美元的补贴。
联邦只补贴前20万辆车
但实际上，一旦某汽车制造商在美销售车辆达到20万辆，针对该品牌车的联邦补贴就会用完。另外，加州的购车补贴政策近日也做了调整，从上周开始，州府不再向年收入超过25万美元的个人提供购车补贴，还有一家之主年收入超过34万美元者，或者家庭年收入超过50万美元者，都不能再享受州府的购车补贴。
据研究公司 Polk以及行业刊物Inside Evs提供的数据，截至现在，特斯拉已经销售了6.7万辆有资格获得补贴的S款和X款车。据分析，如果该公司在今年达到8万~9万辆的销售目标，联邦补贴可能会在第一辆特斯拉3上路（2017年末）前就用完了。
许多在特斯拉商店前排队的全美消费者上周也开始认真考虑政府激励措施。
民众：没补贴也愿购
圣莫妮卡居民斯科特（Paul Scott）抢先在他所在地区预订是因为想买全配备的特斯拉3，他相信特斯拉公司会优先生产和配送最贵车型。他说，他可能要花5万美元购买这款车，但是，这也使他有更多机会赶在特斯拉在美销量达到20万辆之前获得税收抵免。“如果还有车型能获得税收抵免，那就是第一批特斯拉3了。但我也做好了充分准备，在没有补贴情况自己购买该车。”
尽管特斯拉执行长马斯科（Elon Musk）说，特斯拉的销售计划“应当能使大量消费者”从补贴政策中受益。但分析家质疑，到底有多少新客户能获得补贴。
汽车价格及信息网站TrueCar.com的发言人Alan Ohnsman说，目前看来，可用的联邦补贴即将耗尽。
Edmunds.com 的行业及价格分析师Jeremy Acevedo说，如果该补贴不能延长，预订名单上所有人都能获联邦补贴的机会并不大。
加州的补贴受年度配额限制
加州也对购买清洁能源车提供补贴，但是，在新款电动车的购买大潮中，消费者是否能拿到也还是个问题。可持续能源中心（Center for Sustainable Energy）清洁运输部门高级经理Colin Santulli说，州府的补贴有年配额，始于7月1日的下一个财年的预算是1.75亿美元。“到消费者将特斯拉3开回家时，客户是否还能获得补贴，真的不好说。”
据加州空气资源局数据，2012-13财年以及2013-14财年，申请补贴都超过了项目配额。加州必须考虑下一段的需求来制定项目补贴的预算配额。他们肯定会考虑消费者对特斯拉3的需求。◇
责任编辑：方平
