【大纪元2016年07月21日讯】（大纪元记者天睿悉尼编译报导）从8月1日起开始，澳大利亚新州所有火车站将要停售纸质车票，但是工党揭示，TrainLink火车系统内部用的对员工如何做好切换工作的培训文件显示，届时新州约有94个火车站“将无法现场售票”。
据悉尼晨锋报报导，随着停售磁性纸质车票期限的临近，火车站员工面临压力如何尽可能地帮助所有的通勤者顺利过渡到电子票澳宝卡（Opal）系统。
没有智能（可充值）澳宝卡的乘客也得在上车前买好单程澳宝卡车票。但问题是，新州各地仍有近100个车站没有销售单程澳宝卡或者为澳宝卡充值的能力，有的车站是设备没到位，有的是无员工车站，无人可以帮助有困难的乘客。
这份被工党泄漏的内部文件还称，从8月1日开始，如果通勤者在乘车时被抓到没持有有效车票，火车员工“可能一样会对他们罚款”，不会因为车站有售票能力与否，而有一个“过渡期”。
目前，新州整个火车系统每月还会售出13万张磁性纸质车票。按照估算，那94个无售新票能力的车站每月售出3.6万张纸质票。
工党交通发言人Jodi McKay称，下个月有近百火车站居然买不到票，这简直太离谱了；这对许多通勤者，尤其是老人来说太糟糕了。
新州交通厅发言人称，355个澳宝卡充值机已经在新州境内投入使用，广泛的覆盖了火车网络，并不需要在每个火车站都设置充值机。
内部文件没有解释如果澳宝卡售卖点距离车站很远，通勤者在上车前无法购买单程卡或充值澳宝卡，火车员工该怎么处理，但是他们被要求须对通勤者持“同情态度，尤其是对不常乘火车的乘客或老人要宽松些，但不能鼓励他们可以不买票乘车”。
从8月1日起，新州全面废弃纸票系统，没有澳宝卡的通勤者如游客、或者忘记带澳宝卡的乘客，可以购买单程澳宝卡使用，但是单程澳宝卡的价格将高出正常澳宝卡票价的20%。
这一耗资14亿澳元的澳宝卡电子车票系统自2012年推出以来，通勤者已注册了750多万张澳宝卡。
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责任编辑：李熔石
