【大纪元2017年01月03日讯】阿里山森林铁路面临“断炊”之虞，农委会林务局表示，为根本解决问题，拟与台铁局沟通后，将共识于3月提送行政院，若经院方核准，预计2018年交予台铁营运、自负营亏。
林务局副局长杨宏志指出，“林务发展及造林基金”计有新台币67亿元金额，用于3个用途，以去（2016）年为例，“造林”使用6亿元，“森林游乐区维护”及“森林铁路维修”合计8亿元，因为动用到本金，不是使用孳息而已，可能会逐年用罄。
他并说，2011年树断砸车伤人身亡，在此以前，森铁由林务局营运，2010年时约花费2亿元。
他又说，2013年5月起森铁交由台铁局代为营运，但支出、收入都由林务局负责；因为台铁局在管理维修方面花费较大，之后的2014年、2015年，各亏额4亿元；2016年亏损5亿元。
他进一步说明，为让阿里山森铁永续营运下去，原计2015年12月正式移转台铁局营运，但同年9月杜鹃台风袭台，使得奋起湖到阿里山段中间的42号隧道垮了，因而无法通行，因此原本预计延后到去（2016）年12月交接，在隧道还没修复好的状况之下，再度延迟。
为根本解决问题，让阿里山森铁一直完整运转。杨宏志说，林务局将与台湾铁路管理局进行会商，希望2018年交予台铁局营运，并自负营亏。
他补充，其中北门到奋起湖、阿里山以上3条支线，共4条森铁路线，规划持续营运；奋起湖到阿里山间因42号遂道拟做根本修复，则需要再挖深，要再做环评，预计费时4、5年。
他重申，以上规划内容将与台铁局沟通，双方有共识后，将共识的内容于3月提送行政院阿里山森林铁路营运计划，若经院方核准定案，预计2018年交予台铁营运、自负营亏。（转自中央社）
