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多伦多公车局50条线路拥挤度超标

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【大纪元2017年11月01日讯】(大纪元记者苏明明多伦多编译报导) 今年春季和秋季,多伦多公车局(TTC)在一周的某个时间段调查发现,巴士和街车线路中有50条线拥挤度超标,占总体地面线路的比例超过1/4。TTC称,主要原因是没有那么多车辆。

据《多伦多星报》报导,公车局2016年拥挤线路为43条,今年增加到50条。

TTC发言人格林(Stuart Green)说,在多数拥挤线路中,每辆车的平均乘客数只是略微超过拥挤标准,有些只超了1、2个人。TTC每年做100多项调整,但服务仍受资源限制,比如缺司机和车辆。

TTC称,庞巴迪(Bombardier)的加长新街车延迟交货,造成总体车辆数大幅减少。旧街车报废不能用,TTC只好将巴士派往街车线路。TTC希望完成庞巴迪订单,同时大量购进新巴士,从而解决拥挤问题。

TTC的拥挤标准因车型和时段而不同,比如繁忙时段(如高峰期)的标准较高,非繁忙时段(如周日下午)的标准较低。

线路拥挤度超标,并不一定说明车辆要挤爆了。其实这个拥挤标准是TTC自己设定的,目的是希望投放足够车辆,以满足乘客所需。至于超标程度,可理解为TTC与自设标准之间的差距还有多少。

根据拥挤度调查,13条线路早晚高峰期都超标,30条线路平日某些时段超标,其余线路周末超标。

高峰期过度拥挤线路中,巴士线路包括:11 Bayview、23 Dawes、24 Victoria Park、42 Cummer、43 Kennedy、46 Martin Grove、88 South Leaside、113 Danforth、122 Graydon Hall、185 Don Mills Rocket和199 Finch Rocket;街车线路包括:504 King和505 Dundas。

下面是平日10大最拥挤线路:

线路名称                            超标程度
41 Keele                             (中午) 22%
505 Dundas                      (下午高峰期) 22%
122 Graydon Hall            (下午高峰期) 19%
53 Steeles E.                     (傍晚) 18%
11 Bayview                        (下午高峰期) 17%
504 King                           (中午) 18%
42 Cummer                      (傍晚) 16%
511 Bathurst                     (中午) 14%
191 Hwy. 27 Rocket        (傍晚) 14%
113 Danforth                    (下午高峰期) 10%

责任编辑:岳怡

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