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多倫多公車局50條線路擁擠度超標

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【大紀元2017年11月01日訊】(大紀元記者蘇明明多倫多編譯報導) 今年春季和秋季,多倫多公車局(TTC)在一週的某個時間段調查發現,巴士和街車線路中有50條線擁擠度超標,占總體地面線路的比例超過1/4。TTC稱,主要原因是沒有那麼多車輛。

據《多倫多星報》報導,公車局2016年擁擠線路為43條,今年增加到50條。

TTC發言人格林(Stuart Green)說,在多數擁擠線路中,每輛車的平均乘客數只是略微超過擁擠標準,有些只超了1、2個人。TTC每年做100多項調整,但服務仍受資源限制,比如缺司機和車輛。

TTC稱,龐巴迪(Bombardier)的加長新街車延遲交貨,造成總體車輛數大幅減少。舊街車報廢不能用,TTC只好將巴士派往街車線路。TTC希望完成龐巴迪訂單,同時大量購進新巴士,從而解決擁擠問題。

TTC的擁擠標準因車型和時段而不同,比如繁忙時段(如高峰期)的標準較高,非繁忙時段(如週日下午)的標準較低。

線路擁擠度超標,並不一定說明車輛要擠爆了。其實這個擁擠標準是TTC自己設定的,目的是希望投放足夠車輛,以滿足乘客所需。至於超標程度,可理解為TTC與自設標準之間的差距還有多少。

根據擁擠度調查,13條線路早晚高峰期都超標,30條線路平日某些時段超標,其餘線路週末超標。

高峰期過度擁擠線路中,巴士線路包括:11 Bayview、23 Dawes、24 Victoria Park、42 Cummer、43 Kennedy、46 Martin Grove、88 South Leaside、113 Danforth、122 Graydon Hall、185 Don Mills Rocket和199 Finch Rocket;街車線路包括:504 King和505 Dundas。

下面是平日10大最擁擠線路:

線路名稱                            超標程度
41 Keele                             (中午) 22%
505 Dundas                      (下午高峰期) 22%
122 Graydon Hall            (下午高峰期) 19%
53 Steeles E.                     (傍晚) 18%
11 Bayview                        (下午高峰期) 17%
504 King                           (中午) 18%
42 Cummer                      (傍晚) 16%
511 Bathurst                     (中午) 14%
191 Hwy. 27 Rocket        (傍晚) 14%
113 Danforth                    (下午高峰期) 10%

責任編輯:岳怡

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