【大纪元2017年02月23日讯】（大纪元记者天睿澳洲悉尼编译报导）为了给大悉尼委员会打造“半小时”上班通勤城市提供数据，澳洲的新南威尔士大学使用澳宝卡打卡数据，对悉尼一个典型工作日上班高峰期的通勤进行了分析。研究发现，去房价昂贵、人口密集度大的地区上班，通勤所用时间更多。
据悉尼晨锋报报导，在悉尼15个就业密集中心里，去悉尼西区黑镇（Blacktown）上班的人通勤状况最好，四分之三的人上班途中耗时，仅需30分钟或不到30分钟，只有7%的通勤者上班路上耗时超过1小时。
其次是去弗伦奇斯林（Frenchs Forest）区附近上班的人，69%的人路上耗时在半小时之内；再次是去利物浦（Liverpool）上班的人，约有67%的人路上通勤时间在半小时之内，但是在45分钟内到达利物浦的上班人数，比排在第二位的弗伦奇斯林要多。
相比之下，去悉尼奥林匹克园上班的人只有27%能在半小时内到达，而这一数字在北悉尼也只有37%。去东区兰德威克（Randwick）上班的人，只有44%能在半小时内到达。位于东南区肯辛顿（Kensington）的新南威尔士大学以及附近几所大医院的上班族，上班途中耗时超过一小时的比例最高，超过36%。
新南威尔士大学城市未来研究中心副主任佩蒂特（Chris Pettit）说，去东区上班的人路上耗时更多，部分是因为当地建筑密集度高，增加了公路拥堵时间，还有部分原因是东区房价较高，人们无法负担在工作地附近居住。
相对来说，黑镇和利物浦的人口密集度小，房价便宜。人们可以在工作地附近居住，因此上班路途相对较短。
去悉尼西区上班的人路上耗时少于半小时的比例很高，这让佩蒂特有些吃惊。“西区在这方面的表现超过了东区。” 他说。
佩蒂特呼吁政府对交通基础设施加大投资，以满足人口增长的需要，让即将迎来更大发展的西区保持目前良好的交通状态。
研究还发现，大约69%去往悉尼市中心上班的通勤时间在45分钟以下，只有12%高于一小时。乘坐公共交通工具去往市中心上班的人最多，车士活（Chatswood）排在第二位，但是前者比后者多出三倍。
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责任编辑：李熔石
