【大纪元2017年03月23日讯】（大纪元记者安琪新西兰编译报道）新西兰民航局（CAA）日前表示，太多的飞机飞行事故是由于燃油污染、燃料不足或燃油管线阻塞使燃气发动机缺乏燃气造成的。民航局现在已经在全国各地举办了一系列研讨会，以确保飞行员采取措施，避免燃油问题造成的悲剧。
由于燃料短缺造成的最大灾难是去年11月发生在哥伦比亚的空难，这起空难造成巴西足球队的大部分成员死亡。民航局安全顾问卡尔顿·坎贝尔（Carlton Campbell）说，这种原因造成的空难在民用航空史上是相当罕见的，但类似的小型空难在农业和娱乐航空中却是常见的。他说：“从2000年至2016年的统计数字显示，发动机失效问题的百分之四十是由于供油不足、燃油竭尽或燃料污染造成的。
官方数据显示，440起空难事故中有177起涉及发动机整体故障。
民航局表示，燃油用完可能听起来像是一个很低级的错误，但却是有可能发生的，飞行员使用了错误的量油尺测量燃油，或者是飞机停在有一定坡度的地方，因此燃油测量不正确。
另外，燃油也可能从飞机泄漏。在2014年的新西兰空中事故中，一架搭乘四名人员的BK117直升机的油箱里有大量燃料，但却没有流经其发动机，导致其发动机在半空停止工作。尽管紧急着陆成功，避免了伤亡事故，但是运输事故调查委员会对飞行员的训练水平和其雇主的监督表示不满。
新西兰航空公司的前任主管艾琳·金（Irene King）表示，在她的职业生涯中她经常遇到燃油问题。金女士现在是一位独立的评论员，她指出除了飞行员错误之外的另一个问题。她说：“燃料污染是一个大问题，因为很多储罐都不符合正常的商业喷气式飞机运行的标准。”“也许有腐蚀或其它形式的污染，如水会导致严重的堵塞。”
交通事故调查局首席调查员蒂姆·伯弗特（Tim Burfoot）曾检查过几起涉及飞机发动机缺乏燃气的致命事故。伯弗特说：“当油箱里有足够的燃油但却没有供给发动机使用，这是值得关注的大问题。“导致事故发生从来都不只一个因素。我们在这里谈论了人为因素，有时也是技术性的，这决定了飞行员对机器之的操纵程度。在某些情况下，飞行员可能不太熟悉飞机上的燃油管理系统，所以原因从来都不只一个。”Irene King表示近年来飞行安全标准有所提升，但还有更多的工作需要我们去做。
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