【大纪元2017年03月07日讯】（大纪元记者高紫檀综合报导）如今，电动汽车技术已经相当普及，特斯拉、日产leaf等品牌也广为人知，但受限的是，它们都必须不时充电才能使用。不过，业内消息称，无线充电汽车已经接近上路，并且奔驰或将于2018年推出首辆无线充电汽车。
据《圣地亚哥联合论坛报》报导，上个月，一些科技巨头在圣地亚哥（San Diego）聚会，他们讨论的一个重大问题是：如何让无线电动汽车变成现实。
据称，奔驰已经与高通签署协议，将Halo无线充电技术引入汽车领域。
高通Halo无线充电系统属于磁共振式无线充电。它的原理就是利用磁共振效应来对电动或混动车辆的动力电池组进行非接触式隔空充电，并通过提高功率来提升充电效率。任何配备Qualcomm Halo技术的停车点均可为电动汽车充电，甚至可以在路面嵌入Qualcomm Halo，从而实现在行车途中持续充电。
业内消息称，奔驰将于2018年推出S550e混合动力汽车，它将首次采用无线充电技术。
宝马公司也制定了一套计划，准备为几款汽车安装无线充电系统。
不仅奔驰、宝马公司，报导称，还有许多汽车制造商也准备进入无线充电市场。Witricity高级产品经理格兰特‧雷格（Grant Reig）表示：“每一家全球汽车制造商都有无线充电项目，2020年之前无线充电可能就会变成主流技术。”
此外，除了高通，还有一些科技企业争相研究无线充电技术，比如Evatran、Momentum Dynamics、Witricity和Wireless Advanced Vehicle Electrification。
来自美国汽车工程师协会的测试结果显示，汽车无线充电技术现在已经大大改进，无线充电的效率和速度与插座充电基本一样。
Momentum Dynamics首席执行官认为，如果用11千瓦无线充电器给日产Leaf充电，半小时可以充80%的电量，2小时充满。
不过，开发商的最终目标是让汽车在行驶时自动充电。让汽车在行驶时充电就是所谓的“动态充电”。公路上安装线圈，电动汽车行驶时自动充电，形成自动持续的电回路。
对于无线充电汽车的市场化，美国汽车工程师协会（Society of Automotive Engineers）主席杰西‧施耐德（Jesse Schneider）认为：“这一天绝对会到来。”汽车工程师协会正在制定通用标准，将各种竞争技术整合在一起。＃
责任编辑：李穹
