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英国_新的电车路线推高周边房价

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【大纪元2017年05月25日讯】“一个新的现代运输系统可能会成为城市的催化剂,吸引投资。优秀的电车系统也可以刺激当地的经济,对以前难以到达的地区进行开发,给人们的生活带来诸多便利……这些都是住房市场的重要因素,我们可以看到这些路线有助于物业价值的提升。”—— Andrew Mason,劳埃德银行的按揭产品总监根据劳埃德银行的新研究,英国城市中改善了的交通网路,特别是电车线路,其周边房价涨幅高于距离交通网路/电车线路较远的物业。

爱丁堡、曼彻斯特、诺丁汉和伯明翰等地区,附近有新电车线路和站点的物业,比前两年的房价平均上涨12%。

爱丁堡地区

爱丁堡地区电车路线(Edinburgh Trams route)自2014年开通以来,爱丁堡电车路线沿线的平均房价已从199,171英镑增长到218,350英镑,涨幅达10%,增速是前两年的三倍。两年前电车线路沿线的平均房价仅上涨了3%,从193,976英镑增至199,171英镑。

大曼彻斯特地区

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大曼彻斯特电车线路(Greater Manchester tram routes)和其它很多交通路线开通的两年后,大曼彻斯特电车线路沿线的平均房价平均上涨11%,即从2013年的134,266英镑增至2015年的149,511英镑。对比交通线路开通前的两年,房价增幅几乎翻了一番,那时增幅仅为6%。自1995年以来,沿Altrincham / Bury线的房价涨幅超过了城市平均水准的284%。

此外,大曼彻斯特电车线路沿线的平均房价从1995年的50,620英镑增长到2016年的188,898英镑,同比增长了273%。虽然增长略低于曼彻斯特的276%的增长幅度,但电车线路交易的房屋价格高于曼彻斯特的平均房价21,476英镑(电车线路沿线平均房价188,898英镑,曼彻斯特平均为167,431英镑)。

曼彻斯特东部中央公园(Central Park)邮编区的平均房价从1995年的19,234英镑增长到现在的110,818英镑,增长了近六倍,达到476%。下一个最大升值潜力的地区是皇后公园(Queens Park)(427%)和Velopark / Clayton Hall(404%)。

诺丁汉

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诺丁汉快线(Nottingham Express Transit, NET)沿线的平均房价从2004年开始增长,从114,190英镑增加到149,884英镑,增幅为31%,已经达到与诺丁汉整体的增长率相同。

在特伦特河以南的诺丁汉快线的二号线眼线的房价呈现出自2004年以来最快涨幅,平均增幅达39%。

诺丁汉北部的凤凰公园(Phoenix Park)增幅最大,平均增长了142%(自2004年以来的68,790英镑至166,319英镑)。增幅排第二的是位于West Bridgford的Compton Acres,平均房价从204,912英镑增长到315,217英镑,同比增长了54%。再其次是Gregory Street、Meadows Embankment和Queens Walk地区(增幅皆为53%)。

西米德兰地区

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自从1999年,米德兰铁路从伯明翰到伍尔弗汉普顿(Wolverhampton)开通两年后,其沿线地区房价从2001年的42,253英镑增长到52,720英镑,同比增长25%。 在开通前两年,价格从1997年的46,739英镑下降了10%,到1999年为42,253英镑。

Crossrail的影响

尽管伊丽莎白线于2017年5月开始运营,但从Reading到Shenfield的服务将在2019年12月才开始运作。劳埃德银行的研究还显示,尽管伊丽莎白线(Crossrail)在2019年之前还没有完全开放,从Reading到Shenfield的新房价格在过去两年中就已经上涨了22%,而且预计将会有新的增长。

Crossrail路线沿线2014年的平均房价为344,242英镑,至2016年涨至420,798英镑,而周边地区的平均增长只有14%,大伦敦平均房价增幅为13%。

在沿着新的Crossrail路线调查的33个车站中,有28个同一邮递区号区下的房屋平均房价涨幅居高不下,在过去两年中, 比周边地方的平均房价涨幅要高为14%。
在伦敦以西,Burnham地区的房屋的平均房价上涨了40%,其次是Slough增长了34%,这些增长比过去两年东南地区整体房价的涨幅超出15%。

然而这只是个开始,后续效果远远超出初期刚开放时期。 这些地区的平均房价继续看涨。

劳埃德银行的按揭产品总监安德鲁.梅森(Andrew Mason)表示:“这些路线有助于提升房价。 许多靠近电车线路及站点的房产,相比整个城市,在房价涨幅方面往往表现优异。 如果您的家门口有一个电车站,那房价可能会有很大的不同。” ◇

综合报到|天羽

责任编辑:明曦

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