港珠澳大桥疑工作台设计不良酿意外

工会促政府尽快调查成因 加强罚则保障劳工安全

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【大纪元2017年05月04日讯】(大纪元记者蔡雯文香港报导)港珠澳大桥动工至今已造成10人工伤死亡,被讥讽为“港珠澳奈何桥”。三月底,大桥的香港段地盘发生工作台倒塌,导致两名工人堕海身亡的严重工业意外。有团体不满政府调查进展缓慢,事发一个多月路政署仍没有打捞工作台的时间表,要求当局尽快交代。

职工盟、工党、建筑地盘职工总会及尼泊尔工会等昨日联合召开新闻发布会,重组事发经过及公开肇事工程进行期间照片,揭开意外数个主因,包括承建商多番否认但事实存在的赶工问题、工作台设计不良,以及承办商无为工友提供独立救生绳。工会忧虑未来工程进入白热化完工阶段,为赶工令工伤事故风险势必大增,促请路政署及劳工处正视问题,切勿偏听承办商说法。

工会批工作台吊架极儿戏

劳工处事发后曾向安全主任发出职安警示,指意外中“该两条纤维缆吊索突然断了”、“其中一条在桥面用作支撑吊索的工字铁移位”。但有在场工友披露,吊索断裂前,工作台的吊架已损毁。

建筑地盘职工总会理事长陈八根批评,工作台吊架“极儿戏”,单靠工字铁的重量和磨擦力,难以固定沉重的工作台,加上混凝土砖根本非稳固装置,若以此作承托极有问题。他又指,工程用的棚架极为简陋,工人只能脚踏两条金属支架,中空设计容易跣脚,增加堕海风险。

工党主席胡穗珊引述目击事件工人称,当时三名工人站立及工作地方并非堕海的工作台,而是接连两个工作台的棚架,他们当时正在拆卸喉管,但因潮水未退,承办商决定将工作台吊起,吊起时工作台出现不平衡,怀疑是吊架设计不恰当,导致帆布带不平衡致帆布缆扯断。加上承办商无提供独立救生绳,而是将安全带系于临时工作台,当工作台堕海,即使工友并非站在工作台,仍被扯离原来的棚架,连同工作台被拖下海。

工会不满罚则过低欠阻吓

工业伤亡权益会总干事陈锦康表示,法例对工作台有清晰指引,但肇事工作台无围栏无踢脚板,完全不合规格。同时,所有临时工作台一定要有独立救生绳,工人的安全带扣在独立救生绳上。陈锦康归咎工程出错因罚则过低,“一个这么简单的工程犯这么严重的错误,源于保障劳工安全的的法例基本上完全失效,因为我们的惩罚太低”。

他指,本地过去一年平均死亡个案罚款只3万港元,前一两年有些个案因雇主无做足安全措施,导致工人工作期间死亡,只罚万多元,质疑刑罚完全起不到阻吓作用。陈锦康续说相比英国的罚则可以无上限,甚至可告误杀,香港的职业安全健康规例实施10多年来,从没有雇主因导致工人死亡被监禁。他建议政府一定要提高安全标准、增加刑罚、加强检控。

立法会议员刘小丽批评,政府的大型工程包括港珠澳大桥招标时,根本不考虑承建商有无顾及工业安全,“招标方程式六成计价低者得,四成计表现,100分只占约3分是计算承建商的事故率。而事故率计算亦很荒谬,致命意外跟普通工伤比重是一样的。”

刘小丽认为要改善大型工程工业安全问题,政府在招标时应加重对事故率重视,不让屡现严重意外的承建商继续投得工程,才能确立行内对工业安全重视程度。◇

责任编辑:李薇

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