site logo: www.epochtimes.com

深度汽车知识:如何选择一辆适合自己“好”车

作者:Leonard

简单的一个“好”字,其实涵盖大量不同甚至相互矛盾的因素。(Leonard提供)

【字号】    
   标签: tags: , , , , ,

【大纪元2018年10月03日讯】许多人在挑选一款汽车的时候可能会问身边的朋友,某款车好么?或哪款车比较好? 或许身边的朋友会告诉你哪款车开着特别好或者不好,但是却又无法准确的将他的感受传达给你。因为大多数驾驶感受是无法被量化,且难以被表达的。简单的一个“好”字,其实涵盖大量不同甚至相互矛盾的因素。抛开外观审美之外,笔者列举三个不同设计取向之间的区别与矛盾,希望有助您了解更多对选车有帮助的概念。

1.可靠性与高级品质误区

大多数人对车的第一诉求是希望质量好,在汉语中的质量一般是指耐用程度的好坏,也就是汽车的可靠性。在一些人的概念中质量还包含优劣的程度,通常指车的品质与高级程度。不少人心中存在一个误区,认为高级的程度高的车必然可靠性也高。虽然较高级的车拥有先进的电子新科技与复杂机械结构和豪华的质感,但其实在汽车工业中,新科技、豪华品质与可靠性是三个完全不同的取向。

不少人心中存在一个误区,认为高级程度高的车必然可靠性也高。(Leonard提供)

过多电子设备,过于复杂的机械结构,会增加出现故障的几率,这往往意味着可靠性必然会降低。 “好”的可靠性与“好”的品质并不存在必然的联系。当然这主要取决于厂商的设计取向。举一个较极端明显的例子,廉价且结构简单的铃木Jimny,与奢华昂贵并搭载各种高科技的电子辅助系统的路虎Discovery相比,前者的可靠性要高得多。

操控与舒适是完全背道而驰的两个不同的取向。(Leonard提供)

2.舒适性与操控性的矛盾

有人心目中的“好”是优秀驾乘的舒适性,另一些人心目中的好可能是车辆绝佳的操控性能。操控与舒适是完全背道而驰的两个不同的取向。一台运动取向的车为了弯道性能,会采用比较硬的悬挂系统,自然会影响舒适性。而舒适性取向的悬挂对来自路面的震动的过滤很好。但在连续不同方向转向,重心转移时,车身的回摆明显不利于极限驾驶时的稳定。

舒适取向的轮胎,一般柔软,静音,但不耐磨,抓地力也一般。而运动取向的轮胎侧向抓地力强,刹车距离短,但是较硬,且噪音较大。另外汽车座椅亦是如此,舒适取向的座椅软而舒适,但在快速转弯时无法提供足够的侧向支撑。运动取向的车座椅较硬,在提供较好的侧向支撑性之外,在长距离驾驶时更好的背部支撑,能让驾驶者不容易疲劳。

别人心目中的“好”,未必是你心中的那个“好”。(Leonard提供)

3.不同的驾驶习惯偏好的不同设定与调教

车辆加速的平顺性是指加速的力度和油门的深浅的比例平滑,不突兀。一款平顺性好的动力系统包括发动机的发力与变速箱对于驾驶者的意图的执行非常聪明。但过于平顺对于一款强调运动的性能车而言会显得缺乏激情。

刹车踏板给驾驶者的反馈,也会根据设计者对于车辆的定位而做出不同的调校。有些车在刹车的前段就能发挥大多数制动力,给人感觉刹车特别灵敏,很有信心易驾驶的感觉。但对于一些希望以较慢的节奏追求舒适平缓的驾驶者来说,这种刹车给人一种紧绷感觉,操作不慎就会感觉车子前仰后合,让人觉得不舒服。对于这类驾驶者而言,前段较柔后段较强的刹车力度调教更容易受到青睐。

方向盘和驾驶者之间的反馈,包括方向盘回中的力度,方向盘回正的阻尼。方向盘随车速变化阻尼变化的平顺度。不同的调校会给人完全不同的感受,较重的方向回正力度,有很强的中心感,给人很强的车辆稳定感。而较轻的方向盘不利于车辆在高速行驶的时候,给驾驶者车辆稳定的反馈。

选车的正确方法应该是根据自己的喜好、车辆用途以及需求等综合因素来做决定。(Leonard提供)

另外还例如方向盘转向比例对于转向精准方面的感受,不同发动机的响应速度,变速箱的换挡逻辑,不同悬挂几何与阻尼所反映出来车辆不同性格等等,篇幅有限无法展开细说。 总之不同的调教,只存在于不同的偏好取向,没有绝对的好与不好。

在选车过程中询问关于汽车相关的驾驶感受的时候,简单的好不好之类问题会显得过于笼统。应该尽可能的根据你所了解到的概念,具象化你想要了解的关于车辆的具体性能。因为可能别人心目中的“好”,未必是你心中的那个“好”,更加未必适合自己。

正确的方法应该去汽车经销商亲自试驾你打算购买的车型。根据自己的喜好和车辆用途,以及需求等综合因素来做选择。另外去尽可能多的了解一辆车的历史, 在以往车型的历史中可以读到很多,关于这辆车的设计者对于这款车的定位于设计的取向。便于你更快的了解这辆车的定位与性格。

**
责任编辑:李熔石

评论