今冬严重寒流 暴露中共治下又一个薄弱环节

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【大纪元2018年02月04日讯】(大纪元记者徐简综合报导)中共试图精简重工业、提高人口密集地区的空气质量,因此对人口密集地区的采矿业进行限制。但是最近今年冬天最严重的一次暴风雪,暴露出中共想创建远程煤矿中心的巨大缺陷,那就是铁路运输薄弱,无力支持燃料运输。

路透社2月3日报导,本周大陆很多地区遭遇寒流,日发电量创出新高,电厂煤炭库存告急。但大雪席卷世界上最大的铁路网,中国大陆大范围高速公路关闭、港口冻结,煤炭运输供应严重受阻。

中国大陆煤炭价格在过去一个月不断上涨,交通不畅导致价格加剧飙升。华能集团、大唐集团、华电集团和国电投集团四大发电集团近日更联合上书大陆发改委,大声疾呼部分电厂的电煤库存已经低于七天的警戒水平,希望增加煤炭供应。

根据四大发电集团的联合报告,目前四大发电集团在东北、京津唐、山东、安徽、内蒙、甘肃、贵州、新疆等地电厂的煤炭库存,已低于七天的警戒水平,尤其是东北、湖北、山东、安徽、甘肃、贵州等地区,更是库存告急,仅剩二至三天。

截至周五,中国南部和中部地区的罕见大雪已经有所缓解,但铁路交通仍然堵塞,中国铁路已经采取了更多的紧急措施,来增加向南方电力生产商运送煤炭。

有专家表示,尽管中共每年投入大量资金建设新线路,但铁路运力仍然严重不足。更糟糕的是,中共政府去年要求数千家工厂放弃本来的公路运输,转而使用铁路运输货物。

除了铁路运输力有限,中共关闭了很多南方的小煤矿,造成南方煤炭减产,限制了区域内现货供应的可用性。相反,中共在更偏远的北部和西部地区建立采矿中心,通过铁路运送燃料到发电厂。

目前中国铁路已经把煤炭放在首位,而不得不限制南方的粮食运输。据路透社报导,截至2月10日,为确保供应到达湖南、湖北、山东和江西以及其它地区燃料不足的发电厂,必须交付每天约4.6万辆车的煤炭。

据路透社计算,这相当于约300万吨煤炭,几乎占中国煤发电行业日均需求的60%。

中国铁路专家和公用事业公司的管理人员警告,如果没有建成新的货运线路,在未来的几年将会发生多次类似的运输混乱事件。#

责任编辑:林妍

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