【大纪元2019年10月20日讯】（大纪元记者袁世钢台湾台北报导）普悠玛翻车事故满周年，台铁20日公布行政院总体检报告144项改善项目的执行情形，其中有126项已拟妥行动计划，仅完成25项，另有18项无法拟定改善计划；而在过去一年中，未出库强制换车、行驶中异常停检共有81件。另外，台铁将于10月底前提告日本列车厂商并求偿。
台铁表示，目前行政院体检小组所列144件需改善事项中，已有126项拟妥行动计划并订有具体目标及预设成果，经过1年的时间，已完成改善25项，待向交通部报查后解除列管。其中优先改善的33个项目，现已完成16项，明年可再完成15项。
但有18项却无法列出具体改善做法，台铁说明，因属长期性改善事项，需经规划研议后才有办法提出行动计划，或是光凭台铁权责无法达成，例如：提升轨道及电车线检修能量，一台检修车同时要完成两项设备检修；台铁局组织改革，参考台北捷运采公司化等，都很难短期内达成。
事故发生后台铁成立了营运安全处，处长陈仕其说，台铁现在车辆出库时及行驶中的异常处置，都强化标准作业程序，依照“列车出库机车车辆异常影响程度”分级处理。据台铁统计，过去一年来，列车出库异常而强制换车共有14件，其中主风泵故障2件，4件是轫机不松轫(刹车异常)，其他还包括：变流器故障、电瓶电压不足、电动马达故障等。
而依据“行驶中机车车辆异常影响程度”分级处理，109年1至10月间，共有67件行驶中列车因发现异常，采取立即停车处理。台铁表示，行驶中列车若发现ATP故障，处置方式为通报后，经原地重开一次，通报行车调度员且以不超过时速60公里的速度，将列车行驶至可加派助理或更换机车编组的地点。
另外，普悠玛事故发生后，也暴露出列车主风泵异常却未能改善的问题，台铁认为，普悠玛列车还有很多主风泵问题，日商却未协助解决，因此扣住新台币4.3亿元的保固保证金；但台铁4月向日商提出的究责求偿，遭日商回复普悠玛列车问题是台铁未做好保养。
台铁表示，无法接受日商将责任全推给台铁，已委任具国际诉讼经验的律师事务所撰拟诉状，并委请公正第三方提供专业技术意见报告作证，将于10月底前具状提告向日商求偿，预计就“事故车辆编组”、“轨道与土建”、“电讯、号志及电力”及营业损失等损害求偿，交通部也支持台铁要向日商求偿。◇
责任编辑：玉珍
