【大纪元2019年02月03日讯】（大纪元记者苏明明多伦多编译报导）加拿大运输安全局（TSB）称，多伦多皮尔逊国际机场滑行道设计与众不同，有灾难性撞机隐患，并于周四（1月31日）提出4项建议，其中包括建议机场更改滑行道布局。
在皮尔逊机场南端，滑行道位于内外两条平行跑道之间，时常发生在滑行道上飞机或车辆误入跑道事故。运输安全局于2017年5月展开特别调查，详细调查其中27起误入跑道事故，找出是否因跑道设计或空中交通管制程序等系统性原因造成事故。
据《多伦多星报》报导，在机场繁忙的时候，飞机抵达后，先降落外跑道，然后经滑行道，滑行至内跑道，最后到达航站楼。
为防误入跑道，滑行道上有喷涂的标记和闪灯提醒飞行员前方是内跑道。在每一起事故中，飞行员都承认收到空中交通管制指令称要停下等待，但仍冲过停止线（ hold line）进入了内跑道。
飞机或车辆误入跑道本身是个小事故，但后果可能很严重。 “尽管有可视化提示，包括灯光、标牌和喷涂的标记，但飞行员没有按要求及时停下，因此有与另一条跑道上的飞机发生碰撞的危险。”安全局主席福克斯（Kathy Fox）说。
运输安全局的调查发现，皮尔逊滑行道的设计几乎与北美所有的其它机场都不同。比如，提醒要进入内跑道的停止线在滑行道65度拐弯处，而且停止线距离内跑道的距离非常近。
停止线是为了让飞机停下并等待时机进入内跑道，但皮尔逊机场的滑行道设计，不易让飞行员看见停止线。“这些鲜见的特征给飞行员带来巨大挑战。”安全局称。此外，调查还发现，飞行员经常忙于降落后检查，无暇注意停止线。
运输安全局建议，修改空中交通管制协议和驾驶舱程序，以尽量减少飞行员分心。但是，最终解决误入跑道的方案是改变滑行道布局，或让滑行道环绕跑道，或在两条跑道之间开辟与跑道分开的滑行道。但重修滑行道不仅成本高，而且需要耗费数年时间。
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