【大纪元2019年06月28日讯】（大纪元记者周心鉴综合报导）有“中国特斯拉”之称的中国电动车制造商蔚来汽车，在经历数次冒烟起火事件后，启动了部分缺陷车辆的召回计划。之后，蔚来汽车股价27日开盘一度跌超4%，后有所收窄。
6月27日，蔚来汽车发布公告称，即日起，召回搭载了2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的动力电池包的蔚来电动汽车，共计4,803辆。
蔚来电池供应商“宁德时代”在蔚来宣布召回后解释了召回原因：“由于此次召回的电池包箱体和我司供应的模组结构产生干涉，在某些极端条件下可能出现低压采样线束短路风险，存在安全隐患。”
蔚来ES8再次发生冒烟
值得一提的是，就在蔚来汽车发出召回公告当天，网民又曝出一条蔚来ES8冒烟视频。视频显示，一辆白色的蔚来ES8在地库中不断冒出白烟，据爆料人称，该起事故所在地或为河北石家庄某小区地下车库。
这已不是蔚来第一次自燃了。据公开报导，蔚来汽车在近两个月内已经发生了三起自燃事件。
第一起发生在4月22日，在西安蔚来授权服务中心，一辆正在维修的蔚来ES8突然着火。
5月16日，在上海嘉宾某地下车库，一辆蔚来ES8突然冒烟，后经消防员扑灭。
6月14日，一辆蔚来ES8在武汉市汉西建材市场停车场发生燃烧。
更严重的是，蔚来汽车的股价还在持续暴跌，它所倚赖的产品销量也在下滑。
股价暴跌 销量持续下滑
27日蔚来早盘一度跌4%，收涨1.96%。整体股价从3月最高的近11美元，已经跌至2.35美元，最新收盘价是2.60美元，市值只剩27.37亿美元，相比巅峰时缩水近7成。
股价暴跌的直接原因就在于以自燃事件为代表的产品质量危机，以及蔚来汽车销量的持续下滑。
2019年第一季度，蔚来汽车亏损额达到26亿元（人民币，下同）。财报显示，今年一季度，蔚来ES8交付量为3,989辆，相比2018年第四季度的7,980辆下降50%。相应的当然就是总收入的减少过半，只有16亿元左右。2019年5月蔚来交付汽车总量继续下滑，只有1,089台。
从不断“自燃”，到一直以来的巨额亏损式发展模式，再到前蔚来员工网上爆料其“销量造假”、“裁员”，蔚来汽车的负面新闻从未停止过。
自燃已成常态？
事实上，自燃问题不仅仅是蔚来汽车的个别现象，《每日经济新闻》记者在查阅国家市场监管总局公布的数据后发现，2018年，大陆至少发生40起涉及新能源汽车的火灾事故，相当于平均每月发生约3起。
6月19日，重庆一辆长安新能源汽车自燃，现场工作人员用水枪对冒烟车辆进行冷却。
在重庆长安汽车自燃事故的4天前，力帆新能源轿车在同一地点发生自燃。
2018年8月，一辆力帆650EV电动车在广州街头自燃。
此前，就在力帆650EV这款车上市不久，力帆向中共国家市场监督管理总局备案了召回计划，从2018年6月26日起，召回部分力帆纯电动汽车，共计6,431辆。
据中共国家市场监管总局发布的信息，2018年，新能源乘用车累计有9家车企发布了召回公告，涉及腾势、力帆、众泰、路虎、华晨宝马、北汽新能源、江淮汽车、奇瑞、特斯拉等品牌。
2018年新能源汽车召回数量已超过13万辆，占据总销量比例高达13.5%。
而新能源汽车故障中排名第一的就是，电池过热导致自燃。
进入2019年，新能源汽车的问题仍旧频发。1-2月份，大陆电动车召回事件已达4起，累计召回数量约为2.35万辆。
除此之外，新能源汽车公司还将面临中共的新能源补贴退坡，带来的市场压力。6月26日，2019新能源补贴政策正式实施，不仅地方政府补贴取消，国家补贴标准也将降低50%以上，整体补贴退坡幅度超过70%。
在大陆经济下行、汽车市场大行业的整体低迷的背景下，电动汽车企业将面临“生死存亡”的“危机”。#
责任编辑：林诗远
