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【大纪元10月5日讯】 据中央社台北四日报导，台湾刑事局侦四队今天破获一个中日跨国窃车集团，根据调查，台湾国内今年七月开放重型机车上路后，窃车集团由于觊觎庞大的市场利益，于是利用“日本窃车、台湾销赃改装”的手法联手犯下多起跨国窃车案，值得警方注意。
尽管警方正就有关中下游改装、销赃体系扩大追查，但在国际赛车，以及国内七月分全面开放重型机车上路的情况下，使得高性能日系跑车、赛车的原装引擎及零件，变成窃车集团觊觎的目标。
以往高性能赛、跑车改装事涉引擎机械工程专业，国内一般汽修厂维修技工还没有这般能耐，但随著名牌轿车在台筹组生产线，以及国内年轻人吹起一股玩车风的情况下，使得汽机车改装有暴利可图，一些大型汽车厂装配维修技师身价大涨，纷纷自行创业成立工作室从事车辆改装。
警方日前在台南县仁德村查获一辆日本丰田汽车公司出厂的赃车，到案的嫌犯吴志华兄弟收赃价为新台币一百二十万元，但经改装后，销赃价竟高达二百八十万元。由吴氏兄弟经营的华泰赛车工程汽车修配改装场，一年多来非法获利两千多万元，显示相关销赃的确有暴利可图。
根据日本警视厅提供中华民国刑事局的情资显示，光是去年五月到今年四月，日本东京、大阪地区即陆续传出高性能赛跑车、重型机车失窃案；其中透过遭羁押在日本的嫌犯庄森超以贸易商废铁名义进口到台湾的跑车，估算达五十辆左右。不过刑事局清查，这些经货柜装船或引擎零件重新组装成全车的日系轿车，在货柜落地或改装后，都能在第一时间完成销赃。
值得一提的是，在已到案的几名嫌犯中，日语听、讲能力有限，因此警方怀疑这个跨国窃车集团接受客户下单订车，并在日籍同伙配合掩护下，远赴日本锁定特定车种窃车，得手后利用日本海关不检查“一般货品”车号的漏洞，以货柜走私赃车或零件返台。
谈及这些落地赃车的流向查缉，警方坦承有其困难；原因在于包括引擎、车身条码被磨损刮掉后还原困难且查证不易，得透过原制造车厂专业技师鉴定，加上国内欠缺法令制约，有的车子是贸易商代理进口等制度不同，使得车商配合程度不一。另外，中古材料行对特定零件的来源也无法查证，以及零件改装在正常车身上；而车商又未建立零件回流管制系统，这些因素都造成警方追查不易。而车辆监理单位检视车辆工作繁重，仅仰赖目视，并无法有效辨识车辆是否被改造或变造，加以民间代检机构对赃车缺乏认识，难以从检验中察觉不法，因此，警方表示，若要有效遏阻这类跨国窃车犯罪的猖獗情形，当前只能针对特定中、下游销赃体系扩大追查。(https://www.dajiyuan.com)
