【大纪元8月31日讯】(中央社记者邹明智巴黎三十日专电)“九一一”惊爆事件发生以后，巴黎戴高乐及奥里两大国际机场为了防范恐怖份子渗透，大幅强化安全检查措施，增加安检经费，增聘人员，加装精密检查设备，加强执行行李及旅客检查。不过惊爆案发生一年后，安全漏洞仍然存在。
数月前，一名英国人在鞋底塞满塑胶炸药就是从戴高乐机场登上飞往美国迈阿密的飞机，企图在空中引爆。以目前安全检查项目只有身份核对、金属探测门、Ｘ光查验手提行李以及必要时的搜身的情况来看，歹徒仍可从容暗藏塑胶炸弹登机。
不过，这个安检漏洞可望在未来数个月获得解决，奥里机场近日内将开始测试一种有如微波炉大小，每台造价十二万一千欧元的新机器，可以测出旅客手指残留的粉末，如果运作顺利，将于近期内广泛用于巴黎机场所有安全检查程序。
近年来巴黎机场飞航安全经费不断增加，尤其是九一一发生近一年以来，有关当局动用大笔资金人力，加强巴黎机场安全措施，以免遭受恐怖攻击。三年间飞安预算增加近四倍，二○○○年的经费为六千五百万欧元，今年增为一亿六千五百万欧元，二○○三年度预算更将高达两亿五千万欧元。
巴黎机场负责安全当局表示，目前巴黎机场托运行李受检率已达百分之七十五，到今年年底还将提高为百分之百。此外，在法国民航总局的要求下，巴黎机场已经装设一百台断层扫描器，可有效查出行李中的爆炸性物品，年底前将再增设三十台。有了这些设备及安全措施，巴黎机场无疑是世界最安全的机场之一。
过去未出现空中自杀性爆炸攻击以前，机场安检的基本原则是，只要没有可疑包袋出现，或发生行李上机但主人却未登机的情况，就表示一切安全。九一一惊爆以前，只有百分之三十的行李获得检查。但九一一之后，安检工作大幅增加，行李、旅客及相关工作人员都必须接受检查。不过巴黎机场指出，还是有部分航空公司为了节省开销，有检查不确实的情事。
巴黎机场的行李检查及随身检查工作，由四家私人安全公司负责，共有三千两百名工作人员，其中一千五百人系九一一之后增聘。证件检查则属警方的权责范围。目前安检的最大问题在如何有效检查每天进入管制区的三万名工作人员。今年上半年巴黎机场管理局也耗资一百五十万欧元，与警方合作检验使用中的十万张工作人员通行证，其中百分之十八由于拥有人已离职或调职等因素失效不再补发，其余则全数加装立体全息影像防伪。
为避免“问题人物”对飞安带来的潜在威胁，已有两百名有过重大犯罪记录的工作人员通行证被取消，资料并送交警方。此外，一名工会代表还指出，航空公司将包括清洁、空厨等大多数的业务都外包给私人服务公司，这些公司提供员工的待遇通常非常苛刻，又没有任何升迁机会，因此人员流动频繁，管制不易，而且不满员工万一遭不肖份子收买，后果不堪设想。最近一架巴黎飞往以色列的班机托运行李竟然被画上反犹太的纳粹十字标志，显然就是工作人员所为，也证明如何有效查验、监督工作人员，是机场安全的一大挑战。
另外一项与飞航安全有密切关系的是飞机驾驶舱的安全防护。九一一发生之后不久﹐美国飞航管制机构就要求所有美国航空公司驾驶舱门保持上锁状态。今年八月二十日起，美国开始要求凡飞往美国以及通过美国领空的外国航空公司班机，也必须遵守这项规定。目前波音及空中巴士公司除了推出防弹的强化门以及按键式电子密码门禁管制之外，也正在积极研发机内监视及保护设备，但要到明年底才能开发完成。(http://www.dajiyuan.com)
