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【大纪元8月7日讯】中船于民国九十年十二月三十一日开始执行“再生计划”，政府亦将分两年挹注新台币三十亿元资金，同时指示经济部协助中船公司推动民营化，时限两年，未来两年内如仍无起色完成民营化，考虑让中船结束营业。
据中央社8月7日报导，行政院报告表示，行政院主计处今年一月三十一日、二月七日两度邀集相关机关协调，决定在年度中央政府总预算追加预算案编列二十亿元及九十二年度追加预算编列十亿元，总计由国库分两年度增资中船共新台币三十亿元。
行政院报告意见说，行政院将持续督促经济部确实监督执行再生计划，给中船公司两年时限，未来营运状况若仍无起色，且也无法完成民营化时，中船则应结束营业。
监察院财上午专案约询行政院政、经济部、行政院公营事业民营化推动与监督管理委员会等相关主管官员，了解中船公司连年发生钜额亏损、经营管理欠缺效率与竞争力不足等情形。
经济部主管官员则向监察院具体说明，中船连年钜额亏损的问题主要包括国际造船市场长期供过于求及人工成本偏高。
经济部官员表示，国际造船市场近年来持续船价不振，且各造船厂低价恶性竞争，另欧洲船东接船意愿低落，藉检验手段拖延接船等，皆导致造船成本大幅增加。
官员说，中船员工人数五千一百余人，约为规模相当的日本造船公司员工人数的三倍，且中船员工平均月薪资新台币七万二千余元，人工成本偏高，致不具竞争力。(http://www.dajiyuan.com)
