【大纪元2020年10月10日讯】最近测试了几款不同品牌的中型四门房车，包括欧洲车Volkswagen Passat和日本车Toyota Camry TRD，而这一周是韩国代表Hyundai Sonata。2020年款Hyundai Sonata是全新设计，也是车系的第八代产品。
全新的Hyundai Sonata外形，一改以往稳重的成熟设计，以现时流行的四门Coupe面貌示人，极为巨大的六角形进风口栏栅占了前脸近80%的面积，引擎盖呈曲线从挡风玻璃伸延至栏栅上方，并带有三条骨线。两侧头灯外由四个LED灯泡组成，起初只留意到头灯下方的LED饰灯，后来才发现原来在头灯与引擎盖中间的直线也是LED灯条，因为在关上时看上去跟连接的镀铬饰线一样，是Hyundai的新尝试——隐藏式饰灯。在开启时会连接头灯底部的LED灯，成为一个“L”形。
全新的Sonata是首款采用Hyundai第三代汽车平台的车型，新平台提高了安全性、效率和驾驶性能。该平台通过使用多负载路径结构，热冲压和超高强度钢板来提高碰撞安全性。多负载路径结构可以增加车辆在碰撞中吸收的能量，而且更加坚固，坚固的底盘使新Sonata在高速转弯时的表现更好。
第八代Hyundai Sonata只备有两种引擎，第一种是2.5升的自然吸气汽擎，由入门的SE版及SEL版才配备；另一种是1.6升直四涡轮增压引擎，最大马力180匹，而峰值扭矩为195磅呎，厂方数据是由1,500转时已可全数发出，但实际驾驶时的Turbo Lag仍然明显，在2,000多转时才突然发力。由于引擎容积只有1.6升，纵使有了涡轮增压之助，起步加速与上坡加速的表现普通，反而中段加速表现更佳。至于上一代的2升涡轮增压引擎，可能是要迎合越来越严格的排放要求吧，所以没有用在这一代车款上。Sonata是前置引擎前轮驱动模式，配8速自动变速箱。
至于新设备，测试的顶级Sonata Limited，拥有大量新颖玩意，不亚于豪华品牌。首先是虚拟的仪表板，是一个12.3吋的萤幕，色彩丰富，解像度也高。仪表板设计是最传统的两大圆仪表，但破格地是左圆车速、右圆引擎转速的排列。并且在使用左右指挥灯时，会显示盲点影像。Sonata设有四种驾驶模式，分别为“Smart”、“Sport”、“Normal”及“Customize”，在切换模式时，仪表板也会有动画显示，十分特别。
看到遥控车匙上有两个按键，汽车带有前移箭头及后移箭头，笔者便想起去年测试的Hyundai Nexo燃料电池车，它可使用车侧感应器侦测空位，再配合镜头让驾驶者设定停车位置，继而便可使用遥控车匙上的按钮“遥控”汽车驶入停车位置。可惜这次Hyundai Sonata只可作直线前后移动，方便将停在狭窄位置将汽车驶出，然后再上车。
Sonata Limited版标配BOSE Premium品牌音响系统，并有12个扬声器，附有“Sounds of Nature（大自然之声）”功能，有多种“大自然音效”选择，包括“森林”、“海浪”、“下雨”、“雪地”等，可表现出BOSE系统的功力，尤其是“打雷”时经常以为是真的。
另一样新功能是“Digital Key（数码车匙）”，透过NFC及BLE（低耗电蓝牙技术），让驾驶者可使用手机专用App来锁上或解锁汽车、启动汽车。虽然很多人都不会愿意借自己汽车给其他人，但如果要借出汽车予亲友时，只需分享数码车匙便可，极为方便。
HUD虽然不是新东西，但是Sonata的HUD是彩色的，而且可显示导航地图，以及当左右盲点有汽车时，都会在HUD出现图示作提醒。
总体而言，新Sonata在外形上更好看，设备齐备，有些更是同级车所没有，甚至于可媲美豪华品牌的汽车。只是引擎容积太小，还好中高段的加速反应不俗。底盘与悬挂都很出色，高速过弯也很稳定，给予驾驶者充足信心！◇
文：李奥
责任编辑：钟义云
Hyundai Sonata Limited规格：
长/宽/高：192.9吋 / 73.2吋 / 56.9吋
重量：3,336磅
动力系统：1.6升直四涡轮增压引擎
马力：180匹@5,500
扭力：195磅呎@1,500-4,500
传动系统：8速手动变速箱
耗油量（市区）：8.7升/百公里
耗油量（市区）：27英里/加仑
耗油量（公路）：6.4升/百公里
耗油量（公路）：37英里/加仑
