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轻轨争议 三周完成专案检讨依序复工

高雄市副市长林钦荣表示,跨局处专案小组3周完成轻轨专案检讨,再依序复工。(方金媛/大纪元)

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【大纪元2020年10月20日讯】(大纪元记者方金媛台湾高雄报导)高雄市议会10月19日进行交通部门质询,许多议员十分关心轻轨二阶进展,副市长林钦荣20日表示,专案小组已提出9项路型优先调整措施及2项配套,预计最快3周完成专案检讨,届时可供市长依程序宣布轻轨复工最适宜时段。

林钦荣指出,轻轨路线由马卡道路弯进美术馆路段,兼顾地方声音,将修改加大弯度的曲率半径(由30公尺调整至50公尺),且路线北移至美术馆园区内,美术馆20公尺路幅毫无减损,每棵树都保留下来,同时也在美术馆路北侧另增4公尺宽人行步道空间。

此外,车站设置以路口设站为原则,并从原本中央岛式月台,重新调整修正拆分为上、下行线的中央侧式月台,减少站体对车道路幅影响。

对于大顺路争议,林钦荣说,在现况有中央分隔岛路形下,经检讨并提出路权瘦身方案,由原本路权宽度10.8公尺,瘦身至车站段为9.6公尺及路线段仅9.0公尺,其目的就是要增加大顺路一丶二丶三段车道宽度。

至于民众关心的停车问题,林钦荣说,美术馆及大顺路沿线取消约345个路边车格,可由目前沿线半径200公尺内停车场补足;针对停车供给较吃紧路段,将协调沿线学校释出独立停车空间,未来约可再释出102格停车位。

林钦荣说,VISSIM模拟作业要模拟争议路段沿线41个号志化路口,每天透过视讯掌控整体工作进度, 3周可完成全部模拟,届时也将公开向市民报告。

他指出,在配合大路口转向管制及号志调控配合下,首批路口模拟成果为正面,显示轻轨上路后,道路服务水准并未降低。

林钦荣说,专案小组已要求中钢统包设计团队配合轻轨专案检讨作业,同步启动修正细部设计图说,并完成设计调整。

此外,轻轨修正计划已签报公文拟函报交通部,另环境影响差异分析,捷运局拟将采对照表方式提送环保署审查,全力争取支持。◇

责任编辑:昌英

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