【大纪元2020年02月24日讯】（大纪元记者田青综合报导）麻烦不断的轻铁联邦线，近日又添新乱。由于轨道上的不明碎砾，导致应答器失灵而致列车停驶，加之紧急刹车导致的“扁平胎”，本周五（14日）下午高峰段仅8辆列车运行，15日上午更降至7辆，创下新低。
14日下班高峰时段，联邦线只有8辆列车运行。OC Transpo不得不临时部署20辆应急公交车，并从高频公交线路上抽调了另外10辆巴士，以补充服务。幸而周五是安省教师的专业活动日（PA Day），学校不上课，否则会需要更多巴士。
OC Transpo总经理John Manconi当天上午呈送的备忘录显示，故障原因是Tunney’s Pasture和Bayview两站间西行线路的轨道上，有不明碎砾导致4个应答器损坏，继而引发列车停驶。应答器的作用，是将列车位置传给中央控制系统，如果它无法正常工作，系统就会自动停驶列车。当天下午应答器修复。
另一方面，系统为停驶列车而启动的急速刹车，导致4辆列车出现“扁平胎”，不得不从轨道上完全撤下。市府要求丽都运输集团（RTG）在下午高峰时段保证有10辆列车运行，但由于同样的“扁平胎”问题，又有2辆列车被迫停驶。
次日情况变得更糟，上午RTG仅投入7辆列车营运，这是自去年9月联邦线开通以来的最低值，下午增加到8辆，仍低于标准周末服务需要的11辆。周日，Manconi宣布，营运列车数恢复到11辆。
联邦线的问题让市府对轻铁二期延长线的建设更加谨慎，加上前不久媒体曝光了中标公司兰万灵（SNC-Lavalin）技术未达标及竞标书面材料颇为糟糕的内幕，渥太华市议会近日一致通过了对轻铁二期工程采购流程进行独立审查的动议。该动议由沃森市长和Shawn Menard市议员共同提出。
轻铁二期工程，将向西延伸至Moodie道，向东延伸至Trim路，向南延伸至Riverside South社区和渥太华国际机场，其中价值16亿元的Trillium线延长合同，被给予了兰万灵。
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