中共肺炎疫情或令商界加速放弃“中国制造”

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【大纪元2020年02月26日讯】(大纪元记者张玉洁综合报导)中共肺炎(俗称武汉肺炎、新冠肺炎、COVID-19)疫情导致大陆制造业复工缓慢,令国际商界下决心尽快把生产线移出大陆,放弃“中国制造”,尽量减少因依赖大陆而带来的损失。

目前大陆企业复工情况堪忧——工人害怕染病不愿出门,企业缺工,物流缺工,企业原材料短缺。

《南华早报》报导,澳洲公司B&R Enclosures主要生产工业设备保护组件,拥有大陆供应商,至今大陆工厂仍未完全恢复,很多工人没能如期返工。总经理迪米奇维奇(Marko Dimitrijevic)表示,正常返工的人数只有大约15%。

他说,所有的供应链都受到冲击,相当严重,公司无法出货,面临流失客户的风险,而这种情况对很多公司来说可能意味着破产。

供应链管理公司MES Inc.总裁萨哈(Hetin Shah)表示,现在很多美国客户对大陆敬而远之,认为当地供应链风险过高,即使未来物流通畅,恐怕也会留下负面效应。“供应商非常害怕,因为员工不愿意外出或上班,人们真的很恐慌。”他说。

跨国公司加速放弃“中国制造

拓达投资咨询公司(Tractus Asia)多年从事协助企业投资大陆的业务,但是其执行总监伊凡斯(John Evans)表示,近期有企业开始咨询退出大陆的事宜。

马来亚银行金英证券报告表示,近两年来,东盟国家的外国直接投资申请显着增加,说明供应链正在发生转移,而此中共肺炎疫情令跨国企业想要减少对大陆的依赖,可能会加速转移制造业的供应链。

目前,苹果(Apple)、丰田(Toyota)、本田(Honda)和三星(Samsung)都正在加速转移大陆生产线。比如,苹果正在将部分产品转移至台湾生产;丰田计划把汽车座套的生产转移到日本或泰国;本田供应商Ftech计划将制动器的生产从武汉转移至菲律宾。

分析认为,大陆的种种不利因素可能促使外商重新评估关系,中美贸易战加上此次疫情,让国际企业再度感受到大陆的疲软。

以汽车行业为例,盖世汽车研究所报告显示,大陆共有大约10万家汽车零部件及相关产业链企业,复工难所带来的停工后果是全球性的。本田汽车在湖北有三家工厂,至今无法开工,最快要等到3月份;丰田2月25日刚刚开工,但未知工人返工情况。

电子行业方面,美国宜普电源转换公司(EPC)首席执行长及共同创办人亚历克斯·利多(Alex Lidow)表示,“中国市场已经明显放缓,中国新年假期延长了整整一周,供应链也中断了,虽然我们希望尽快结束所有危险与隔离,但没人能够做出预测。”

日常消费品方面,美国消费品巨头宝洁(P&G)将大陆作为其第二大市场,但宝洁最近发出警告,疫情打乱了供应,每一家供应商的恢复都有困难,同时也影响了需求,可能对第一季度的业绩造成影响。

责任编辑:李穹#

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