【大纪元2020年08月29日讯】（大纪元记者新宇编译报导）据《渥太华公民报》报导，由于轻铁联邦线自去年9月开通以来一直问题不断，表现差强人意，渥太华市府目前只打算向丽都运输集团（RTG）支付1,740多万元的轻铁维护费用，相当于后者索要金额的40%左右。
迄今市府只支付了去年9月和8月一天、略多于510万元的维修费。因为联邦线的服务不可靠，市府扣压了之后的维护费。市府面临着最终是否支付，以及如果支付金额是多少的问题。
OC Transpo总经理曼科尼（John Manconi），近日以备忘录的形式向市议会成员和市交通委员会提供了答案。
备忘录说，经过对RTG在2019年10月至2020年1月期间维修发票的审查，以及与RTG、丽都运输维护（RTM）和外部法律顾问的讨论，市府决定从本应支付的1,768万元总额中扣除1,221万，实际支付547万元。
这个金额以后可能增加，因为市府和RTG尚未就衡量后者表现的指标达成协议，如何扣款意见也不一致，另有一些领域需要协商。
5月、6月和7月，市府决定支付1,197万元维修费，扣除68.3万元。备忘录解释：由于中共病毒（COVID-19）疫情，4月至6月期间，乘客数量大幅减少，导致列车数量减少。RTG得以在此期间提高其表现。
至于2月至4月期间，“一系列技术问题严重影响了列车的可用性”。市府将在秋季付款完成后，再来评估RTG这3个月间的1,293万元发票。
备忘录称：“在发放部分付款的同时，市府正在审查项目协议下的所有可用途径，以确保获得合同规定的可靠服务。”由于RTG仍处于违约状态，即未能履行合同义务，“市府将继续采取步骤执行合同规定的补救措施，并扣押RTG因其过失而应承担的费用。”
备忘录强调，RTG仍无法提供承诺的、高峰时段运行15辆列车，即使他们因此被扣押了1,600万元。
RTG曾告诉市府，在8月4日之前，将在早晨高峰时段提供15辆列车，并确曾数次实现这个目标，“但由于车轮开裂需要安全检查，无法持续做到”。“2020年8月，市府将根据高峰期13辆列车运行，对RTG的表现进行扣分。”
RTG最新的说法是，将在9月8日之前准备好15辆列车供高峰期使用，如能实现，将获得市府扣押的1,600万元。
市府拟推公交非接触付费
据ottawamatters.com报导，渥太华市府正在与Scheidt ＆ Bachmann（S&B）公司合作，开发和测试非接触付费技术，该技术能使乘客在乘坐公共交通时用信用卡或手机付款。
OC Transpo希望通过与S＆B达成新协议，寻求在巴士和轻铁上快速启用非接触式付费技术。
市府上周五表示，在接下来的数月，它将与S＆B合作，开发和测试在票价读卡器上非接触使用信用卡或手机的技术。测试将持续至今年底，新系统预计将于明年正式启用。
市府解释说，由于中共病毒大流行，市府一直努力寻求在轻铁检票口和巴士读卡器上增加新的付款方式，以便为乘客提供更多选择，同时在付费过程中减少接触和潜在的感染风险。
市运输委员会主席、市议员Alan Hubley表示：“灵活、可定制的付费方式，仅是我们吸引新的或不经常乘坐公共交通人士的一种方式。乘客可以选择最适合他们的付费方式。通过跟踪这款新软件的开发，OC Transpo展望能吸引更多人乘坐公交的积极方式。”
使用非接触技术的新读卡器启动后，能够接受通过VISA和MasterCard信用卡付款，或使用Apple Pay或Google Pay智能手机付款。初始阶段，将仅限于成人单程票，但今后会扩展到其它类别的票价。
作为测试的一部分，在今年底，乘客将有机会在一个轻铁站的一个检票口试用新的支付系统。
责任编辑：朱莉
