【大紀元2020年08月29日訊】（大紀元記者新宇編譯報導）據《渥太華公民報》報導，由於輕鐵聯邦線自去年9月開通以來一直問題不斷，表現差強人意，渥太華市府目前只打算向麗都運輸集團（RTG）支付1,740多萬元的輕鐵維護費用，相當於後者索要金額的40%左右。
迄今市府只支付了去年9月和8月一天、略多於510萬元的維修費。因為聯邦線的服務不可靠，市府扣壓了之後的維護費。市府面臨著最終是否支付，以及如果支付金額是多少的問題。
OC Transpo總經理曼科尼（John Manconi），近日以備忘錄的形式向市議會成員和市交通委員會提供了答案。
備忘錄說，經過對RTG在2019年10月至2020年1月期間維修發票的審查，以及與RTG、麗都運輸維護（RTM）和外部法律顧問的討論，市府決定從本應支付的1,768萬元總額中扣除1,221萬，實際支付547萬元。
這個金額以後可能增加，因為市府和RTG尚未就衡量後者表現的指標達成協議，如何扣款意見也不一致，另有一些領域需要協商。
5月、6月和7月，市府決定支付1,197萬元維修費，扣除68.3萬元。備忘錄解釋：由於中共病毒（COVID-19）疫情，4月至6月期間，乘客數量大幅減少，導致列車數量減少。RTG得以在此期間提高其表現。
至於2月至4月期間，「一系列技術問題嚴重影響了列車的可用性」。市府將在秋季付款完成後，再來評估RTG這3個月間的1,293萬元發票。
備忘錄稱：「在發放部分付款的同時，市府正在審查項目協議下的所有可用途徑，以確保獲得合同規定的可靠服務。」由於RTG仍處於違約狀態，即未能履行合同義務，「市府將繼續採取步驟執行合同規定的補救措施，並扣押RTG因其過失而應承擔的費用。」
備忘錄強調，RTG仍無法提供承諾的、高峰時段運行15輛列車，即使他們因此被扣押了1,600萬元。
RTG曾告訴市府，在8月4日之前，將在早晨高峰時段提供15輛列車，並確曾數次實現這個目標，「但由於車輪開裂需要安全檢查，無法持續做到」。「2020年8月，市府將根據高峰期13輛列車運行，對RTG的表現進行扣分。」
RTG最新的說法是，將在9月8日之前準備好15輛列車供高峰期使用，如能實現，將獲得市府扣押的1,600萬元。
市府擬推公交非接觸付費
據ottawamatters.com報導，渥太華市府正在與Scheidt ＆ Bachmann（S&B）公司合作，開發和測試非接觸付費技術，該技術能使乘客在乘坐公共交通時用信用卡或手機付款。
OC Transpo希望通過與S＆B達成新協議，尋求在巴士和輕鐵上快速啟用非接觸式付費技術。
市府上週五表示，在接下來的數月，它將與S＆B合作，開發和測試在票價讀卡器上非接觸使用信用卡或手機的技術。測試將持續至今年底，新系統預計將於明年正式啟用。
市府解釋說，由於中共病毒大流行，市府一直努力尋求在輕鐵檢票口和巴士讀卡器上增加新的付款方式，以便為乘客提供更多選擇，同時在付費過程中減少接觸和潛在的感染風險。
市運輸委員會主席、市議員Alan Hubley表示：「靈活、可定制的付費方式，僅是我們吸引新的或不經常乘坐公共交通人士的一種方式。乘客可以選擇最適合他們的付費方式。通過跟蹤這款新軟件的開發，OC Transpo展望能吸引更多人乘坐公交的積極方式。」
使用非接觸技術的新讀卡器啟動後，能夠接受通過VISA和MasterCard信用卡付款，或使用Apple Pay或Google Pay智能手機付款。初始階段，將僅限於成人單程票，但今後會擴展到其它類別的票價。
作為測試的一部分，在今年底，乘客將有機會在一個輕鐵站的一個檢票口試用新的支付系統。
責任編輯：朱莉
