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全球芯片短缺 加拿大部分车厂停产

牛津研究所预计,芯片短缺将在2021年第一季度使全球汽车产量减少约100万辆,部分影响会扩展到第二季度。不过,其影响远比2020年上半年创下的1,400万辆的纪录少。(ROMEO GACAD/AFP)
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【大纪元2021年01月21日讯】(大纪元记者周行多伦多报导)COVID-19(中共肺炎)瘟疫已带来新一轮供应短缺,这次不是口罩,而是半导体元件(芯片)。供应短缺已使包括加拿大在内的全球汽车业陷入困境。

据《金融邮报》周三刊登的一篇文章,半导体元件短缺已迫使菲亚特·克莱斯勒暂停其安省宾顿市车厂的生产,影响了3,000名工人。

供应短缺延迟了墨西哥吉普车厂的生产重启。福特公司上周关闭了在肯塔基州的一家工厂,并计划在德国关闭另一家工厂1个月。彭博社称,预计未来几周内,将有更多工厂停产。

自2020年底以来,半导体行业一直处于供不应求状态,而汽车行业正从瘟疫导致的停产后迅速复苏,同时,消费电子行业对芯片的需求也在激增。

牛津经济研究所(OE)的福尔曼(Stephen Foreman)说:“由于交货时间至少要6个月,受影响的芯片制造商无法调整短期产量来适应需求。”

去年年底,此短缺现象首先出现在印度和中国,但很快蔓延到世界其它地区。牛津研究所表示,美、墨、加地区看起来最脆弱,因为其库存低于其它地区。福尔曼说:“福特、FCA、大众汽车、通用和本田都已宣布,第一季度在美国、加拿大和墨西哥各地暂时关闭工厂。我们估计,第一季度该地区受影响的汽车数量将达到23万辆。”

据彭博社报导,美国汽车政策委员会已要求美国政府,敦促亚洲半导体制造商将消费电子产品的生产能力转移到汽车芯片生产上。

牛津研究所预计,芯片短缺将在2021年第一季度使全球汽车产量减少约100万辆,部分影响会扩展到第二季度。不过,其影响远比2020年上半年创下的1,400万辆的纪录少。

周二公布的数据显示,这种影响可能已经体现在加拿大去年11月份的工厂销售中,当月汽车销量较前一个月下降了6%。

资本经济研究所(CE)的布朗(Stephen Brown)说:“11月份制造业销售再次下降,加上供应链再度出现中断,意味着该行业将在未来几个月继续处于困境。”

责任编辑:岳怡#

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