【大纪元2021年10月10日讯】（大纪元记者安琪新西兰编译报导）边境关闭对新西兰的航空工业产生了巨大影响，最近对24家航空航天企业进行的一项调查发现，由于MIQ房间缺乏，关键员工无法进出新西兰，约三分之一的企业正考虑至少将部分业务迁往海外。
据Stuff报导，新西兰航空业主要由营业额在20万至200万纽元之间的小企业组成，在当前形势下，这些小企业尤其脆弱。
经济发展机构奥克兰无限公司(Auckland Unlimited)投资和工业主管帕姆·福特(Pam Ford)说，一直有传言称，专业技术人才短缺迫使一些企业完全关闭。“即使只有一两个人无法进入新西兰，也会对他们的运作能力产生巨大影响。”他们只需要几个人来，就能解锁几十或数百个工作。
福特表示，航空航天业迫切需要一些明确的指导方针，说明何时放宽边境限制，以便他们提前计划。而目前的状况则“可能意味着需要向海外转移。”
空中出租车公司Wisk将其部分业务转移到澳大利亚，其他公司也在考虑效仿。
Wisk一直在南坎特伯雷测试其自动驾驶空中出租车，其亚太地区主管安娜. 科米尼克(Anna Kominik)表示，该业务严重依赖新西兰、澳大利亚和美国之间的人员流动。现在，由于边境限制和MIQ房间有限，公司不得不暂时将一些研发工作转移到研究合作伙伴所在的昆士兰。
对于派柏视觉 (Pyper Vision) 公司的创始人艾米丽·布莱斯 (Emily Blythe) 来说，往返澳大利亚测试雾消散技术简直是一场噩梦。布莱斯原本在MIQ两周的停留变成了四个月的旅行，部分原因是整个塔斯曼的封锁。
总部位于基督城的“派柏视觉”预计将于明年年初在其首个机场推出，布莱斯表示，该公司是靠股东投资生存的，因此在澳大利亚长期停留的成本对财务造成了困难。
美国拥有的的梅林实验室(Merlin Labs NZ)参与了一项改造系统的开发，该系统将实现飞机的无人驾驶，这需要与美国的团队密切合作。
该实验室新西兰首席执行官肖恩•约翰逊(Shaun Johnson)表示，新西兰对航空监管的前瞻性态度吸引了国际公司，但对于那些试图进行研发的公司来说，旅行限制越来越难以忍受。这已开始侵蚀新西兰的优势。
在接下来的一年里，梅林实验室将开始在新西兰进行试飞，这需要从美国引进专业试飞员，而MIQ系统开始影响扩展计划。
基督城拥有不断增长的航空航天业，原定于今年举办首届新西兰航空航天峰会，包括国际演讲者在内，但 Rocket 表示，峰会已推迟到明年 2 月。
责任编辑：蓝克
