【大纪元2021年10月08日讯】（大纪元记者李馨综合报导）美国海岸警卫队（USCG）周三（6日）登上了一艘停泊在加州海岸的大型货船，以调查是否与当地的漏油事故有关。但该船所属的公司周四表示，当局目前已停止对该船进行调查。
据美联社报导，对南加州海底输油管道断裂事故的调查一度似乎有了新进展。周二（10月5日）出现的证据显示，一艘大型货船的锚似乎钩住并拖拽了水下输油管道。
由于加州石油钻井平台的输油管道破裂并断开，亨廷顿海滩（Huntington Beach）、新港海滩（Newport Beach）及其附近海域遭遇了重大污染，许多海洋生物死亡。
美国海岸警卫队周三登上德国集装箱船“鹿特丹快递”（Rotterdam Express），试图确定该船的锚是否钩住了“Amplify Energy”公司的海底管道并造成了加州高达12.6万加仑（572,807升）的重质原油泄漏事故。
根据美联社从名为“Marine Traffic”的海上导航服务信息数据库获得的数据，当“鹿特丹快递”停泊在最靠近管道破裂处的位置时，进行了一系列的异常移动。
调查人员说，管道裂开了，一段近一英里长的管道显然被沿着海底拖拽过。
“管道已经基本上拉成弓弦一样。那么在最宽的地方，它离原来的地方有105英尺。”运营这条管道的公司“Amplify Energy”的首席执行官马丁‧威尔希尔（Martyn Willsher）本周早些时候在新闻发布会上说。
但“Marine Traffic”发言人福蒂尼‧采罗尼（Fotini Tseroni）周四在一封电子邮件中告诉美联社，周三所报导的异常移动显然是错误的，这可能是由该船的全球定位系统（GPS）有问题造成的，而不是更准确地反映了该船的定位。该公司正在移除位置上的跳跃记录，以显示该船只停留在其抛锚地。
“目前，我们认为我们与漏油事件无关。”“鹿特丹快递”所属的德国航运公司赫伯罗特（Hapag-Lloyd）的发言人尼尔斯‧豪普特（Nils Haupt）告诉美联社。
豪普特还对《洛杉矶时报》表示：“我们目前正在与当局充分合作。”
豪普特在周四致该报的电邮中说，海岸警卫队打电话告诉该公司，他们已不再对“鹿特丹快递”进行调查。他们已经放行，这艘船正在前往墨西哥的途中。
海岸警卫队没有立即回应该媒体的置评请求。
美联社称，大货船在驶入洛杉矶—长滩港口区时，经常会从输油管道上方穿过。它们将在那里抛锚停泊，直到卸货。
加州州立大学海事学院（California State University Maritime Academy）的海洋运输学教授史蒂文‧布朗（Steven Browne）说，即使抛了锚，货船也会随着风向和潮汐的变化而不断移动。如果一艘船不能在海底正确定锚，这些自然力量就会发挥作用，推动船只，并将锚沿着海底拖动，同时可能会钩住任何挡路的东西。
大型船只上的锚可能重达10吨或更多，并固定在数百英尺长的厚钢链上。布朗说，“无论锚缠住了什么，船都会随之而动。”
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