【大纪元2021年12月12日讯】（大纪元记者夏雨综合报导）全球供应链紧缩，导致从杂货店到玩具店的零售商警告产品短缺和价格上涨。中国最近的制造延迟也增加了供应链压力。在价值950亿美元的全球玩具市场中，一些制造商正在重新考虑对中国生产的依赖。
中国产品约占全球玩具出口的80%。《金融时报》12月11日报导，全球最大的玩具制造商乐高表示，公司制造业的地理分布令其摆脱供应链中断困境，今年上半年利润创下历史新高。由于该公司在欧洲和墨西哥的制造设施，公司应对了疫情封锁和大流行病供应压力的高需求。本周，这家丹麦集团宣布在越南投资10亿美元。
法国主要泰迪熊销售商Doudou et Compagnie的创办人阿兰‧乔利（Alain Joly）对《金融时报》表示，病毒大流行造成的问题，为增加本地生产提供了“经济理由”。
Doudou et Compagnie的大部分产品都是在中国工厂生产的。但2019年，该公司收购了在法国布列塔尼（Brittany）生产高品质毛绒玩具的Maïlou Tradition公司。
“我们计划在法国生产10%的产品。现在，我们的目标是20%到25%。”乔利说。该公司希望在2023年中期实现这一目标。
Doudou et Compagnie的法国制造产品价格不会比来自中国的高价玩具贵40%以上，乔利认为对自制泰迪熊的需求会很高。
法国玩具创造者和制造商协会负责人阿兰‧英伯格（Alain Ingberg）表示，“法国制造”玩具运动正在增长，从2014年法国市场的8%，上升到今天的15%。 “我并不是说一切（生产）都会回来，但我们将（在五年内）达到 20%。”他说。
从中国到世界各地的运费涨幅也惊人。目前从中国运送40英尺集装箱到美国的价格，比疫情前高出300%多。虽然最近几周海运集装箱运费从9月和10月创纪录高点下降，但需求最强的跨太平洋运费指数仍比一年前高三倍。哥本哈根的海事数据和咨询公司Sea-Intelligence分析显示，运价可能需要两年多才能恢复正常。
根据数据提供商Xeneta的数据，从中国运往英国的40英尺集装箱的成本在10月份达到15,000美元以上的峰值，几乎是一年前的七倍。
《南华早报》12月10日报导，宁波出口集装箱运价指数（Ningbo Containerised Freight Index）的东南亚航线（追踪宁波舟山港出发的货柜船即期运费），过去一个月报价激增，写下历史新高纪录。10月底至12月第一周期间，从宁波舟山港运至泰国、越南的货柜航运费率大增137%，运至新加坡、马来西亚的运费率也上升49%。
Character Options旗下品牌包括Peppa Pig和Fireman Sam，该公司玩具在中国的分包工厂生产。集团营销总监杰里‧希利（Jerry Healy）告诉《金融时报》，该公司到3月底订购了其全部库存需求的95%，比平时提前了两到三个月。
但希利表示，产品仍明显短缺。他补充说，那些错失的机会相当于“几百万”英镑的收入损失。“我们有可能度过美好的一年，而且我们度过了相当不错的一年。本来可以好得多。”
美国财政部长耶伦（Janet Louise Yellen）本月上旬表示，美国对国外供应链的依赖，已经成为一个“弱点”，需要采取类似“保护主义式”的政策，让更多关键产品在国内生产，以保护国家安全。
责任编辑：李缘 #
