【大纪元2021年03月14日讯】（英文大纪元记者Tom Ozimek报导／高杉编译）众议院议长、加州民主党众议员南希‧佩洛西（Nancy Pelosi）在周五（3月12日）透露，她已经指示主要的民主党议员与共和党人合作，起草国会的下一个重大立法——推动备受期待的基础设施建设一揽子计划。佩洛西说，这个计划将是“宏大的、大胆的、具变革性的”。但它也引发了人们对如何支付这笔费用的问题的关注。
佩洛西在一份声明中宣布了这一决定。该声明描述了对两党可能就此进行合作的希望。但在此前的疫情救援计划中，两党合作的希望落空。民主党人按照自己党派单方的愿望，绕过共和党，通过了1.9万亿美元规模的一揽子纾困计划。而共和党人则谴责这是一份“自由主义者的愿望清单”，因为其中包含了大量的、与疫情无关的、庞大的开支。
佩洛西说：“建设我们的交通系统一直以来都是两党能够合作进行的。”“我们希望，在我们解决能源和宽频通讯、教育和住房、供水系统及其它优先事项方面的其它关键需求的时候，这种精神仍将会起主导作用。”
民主党刚刚借助预算协调程序（budget reconciliation process）在参议院通过了“美国救援计划”（American Rescue Plan）。该程序能够让民主党人不必得到任何共和党人的支持也能通过立法。民主党人急于让共和党的一些成员加入进来，既是为了迎合外界的眼光，也是为了避免共和党人采取激烈措施，阻挠民主党人试图取消“拖延战术”规则的努力。
拜登在竞选过程中曾大力宣传自己是一个“团结”的候选人，能够跨越两党之间的鸿沟，让重要的法案在国会获得通过。但是，在共和党人的反对下，民主党人想方设法独自通过的美国救援计划（American Rescue Plan）削弱了他的这种形象。
而民主党人正在寻求所谓的“核选项”（nuclear option），即打破参议院的拖延、阻挠议事规则——大多数立法必须达到60票的绝对多数门槛才能通过——既极具争议，也遭到民主党内部一些人士的口头反对。
西维吉尼亚州民主党参议员乔‧曼钦（Joe Manchin）是反对废除阻挠议事规则的人士之一。他警告他的民主党同僚，不要无视共和党人的反对而肆意妄为。
曼钦在3月8日一次采访中告诉《HBO的 Axios 》（Axios on HBO）节目，他将阻止拜登的下一个重大立法提案，除非他能作出更多努力，让共和党人的声音参与其中。
在采访中，曼钦抱怨说，只要做出一些让步，“美国救援计划”本来可以赢得一些共和党人的支持。
一个很大的问号仍然是，如何为基础设施一揽子计划——佩洛西称之为“大胆的变革”——带来的巨额支出买单。对基础设施建设成本的担忧，以及对如何筹集资金的不同看法，使得国会十多年来一直未能批准一项大型基础设施建设方案。
到目前为止，民主党人一直小心翼翼地避免给这项倡议贴上价格标签，传言这项倡议的成本至少为2万亿美元。
加州民主党众议员约翰‧加拉门迪（John Garamendi）在接受《沙加缅度蜜蜂报》（Sacramento Bee）采访时说，作为支付基础设施建设计划的一种方式，拜登正在考虑提高税收，包括征收燃油消费税，对电动汽车征收某种形式的高速公路使用费，以及征收碳排放税。《沙加缅度蜜蜂报》没有提供提高税收的具体细节，也没有提供整套基建方案的总成本。
共和党人反对民主党人通过的“美国救助计划”中的许多条款，包括给一些民主党人主政的州和地方政府的约8500亿美元。共和党多次将其称为，是对那些管理不善的民主党领导的州和城市的救助。
在总统竞选期间，拜登承诺投资2万亿美元修复美国的高速公路、桥梁和机场；建设适应气候变化的住宅；为城市布置宽带互联网；鼓励生产节能汽车和安装电动汽车充电站。
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