【大纪元2021年03月29日讯】（英文大纪元记者Jack Phillips报导/陈霆编译）五角大楼发言人周日（3月28日）表示，货柜轮船搁浅导致的苏伊士运河停航，可能会影响美国军舰的过境。
这艘超过1000英尺长的长赐号（Ever Given）货轮，是世界上最大的货轮之一，在3月23日的大风中偏离航道，船身打斜搁浅在运河南段，使航运交通完全停止。苏伊士运河位于埃及，可使船只从印度洋直接航行到地中海。如果不经该运河，船只必须绕过南非的好望角，增加数千英里的航程。
国防部发言人没有详细说明，苏伊士运河停航给美国军舰带来的具体影响。
“我们不会谈论具体的作战影响。苏伊士运河是一个重要的海上咽喉（choke point），暂停通行的时间越长，对民用和军事转运的影响就越大。然而，在任何长时间的封锁中，我们都有能力制定替代方案来减轻影响，并支持我们在美国中央司令部责任范围内的行动。”海军公共事务官员丽贝卡·瑞巴里希（Rebecca Rebarich）周日对《国会山报》（The Hill）说。
《大纪元时报》已联系该机构请求置评。
苏伊士运河管理局（SCA）主席奥萨马·拉比（Osama Rabie）周日表示，有超过369艘船只等待通过运河，包括散货船（Bulk carriers）、货柜轮（container ships）、油轮（oil tankers）等。
拉比说，受堵塞影响的托运公司可能会得到折扣。他还表示，他相信调查会表明运河不是造成长赐号搁浅的原因。
“从昨天和前天的情况来看，有一些积极的迹象”，拉比告诉埃及国家电视台（Egyptian state TV），“舵原本无法移动，现在可以移动，螺旋桨现在可以运作了，船头下原本没有水，现在有水了，昨天船头和船尾移动了4米。”
SCA周末也发表声明称，该船体前方约有2.7万立方米沙子已被移除，但船体打斜。
世界上约15%的航运量，必须经过苏伊士运河，而苏伊士运河是埃及外汇收入的重要来源。目前的停航，使埃及每天损失1400万～1500万美元。
油轮的运费在船舶搁浅后，已几乎翻了一倍。航道堵塞已扰乱了全球供应链，对正在应对COVID-19封锁限制的公司来说，可能造成代价高昂的延误。如果堵塞持续下去，托运公司可能会决定改道好望角，从而增加约两周的行程和额外的燃料成本。
路透社对这一报导作出了贡献。
责任编辑：叶紫微#
