【大纪元2021年04月04日讯】（大纪元记者袁世钢、林紫馨综合报导）台铁太鲁阁408次列车撞击滑落边坡的工程车酿50死、200伤，工程车所属包商义祥工业社负责人李义祥3日以50万元交保后，引发社会舆论，检方也不服而提起抗告，高等法院花莲分院4日撤销原裁定、发回更裁，李义祥则表示，他会配合侦办，并再次透过媒体镜头致歉。花莲地院于晚间8时裁定羁押。
花莲地院3日认为李义祥无串勾、灭证的可能，裁定50万元交保，虽然交保不等于无罪，仍引发社会哗然，花莲地检也火速提出抗告。花莲高分院4日评议认为，检方还在调查案发责任归属；且施工期间有多个厂商参与，对死伤影响与因果关系尚待调查厘清，难认定李义祥与其他相关工程人员利害相反、湮灭罪证之虞不高。而且李义祥的供述前后不一，又有指示他人伪造文书的犯罪纪录，再加上此案死伤甚为严重、可能面临相当重的刑责，逃亡风险显非一般过失致人于死案件可相比拟。
花莲刑大当天下午也前往李义祥住家将他带回，他在上车前哽咽表示，造成太鲁阁号极为重大交通事故，导致民众重大伤亡及社会关注，他深表懊悔，并致上最诚挚的歉意；他一定会配合检警的调查及侦办，负起应负的责任，不卸责推托。
李义祥违法兼任工地主任
李义祥遭爆违法兼任东新营造工地主任，台铁局4日证实此事，并表示将立即解任，可以依法开罚最高100万元。根据《营造业法》第28条规定，营造业的负责人不得为其他营造业负责人、专任工程人员或工地主任，而李义祥为义祥工业社、义程营造负责人，却兼任东新营造工地主任，而工地主任资格按理需要送监造厂商及台铁审核，却完全没有发现李义祥违法兼任。台铁官员对此则表示还要再调查。
另有网友起底，义祥企业社多年曾被列“政府采购公报黑名单”，拒绝往来一年。交通部政务次长王国材证实，公部门招标有“黑名单”，限制一定期间不能承接，台铁则说，义祥在2009年至2010年被列为拒绝往来厂商，此次工程则是2019年开工，已过黑名单期限。
事故前 工程车已在轨道
太鲁阁号的列车行车纪录器初步解读完毕，运安会主委杨宏智表示，从画面判断，工程车早就躺在轨道上，太鲁阁号“刹车来不及”才撞上。4日傍晚6时许，太鲁阁号第四节车厢拖出隧道，稍早，检调在第4车厢及隧道内疑似找到工程车的行车纪录器，初判应有2张记忆卡，目前只找到1片。
最快20日恢复通车
太鲁阁事故原订8日抢修完毕恢复通车，不过交通部长林佳龙特别指示，这次是列车跟隧道结构物相撞，担心结构物受损。王国材表示，针对隧道结构问题，已请台湾世曦与土木技师公会共8名技师勘查结构物，初步评估报告预计20日公布，如果确认结构物没问题，当天就会开放通车。林佳龙4日出席事故现场，强调“一定要做到安全第一、没有安全就没有通车。”针对事故的台铁内部咎责问题，王国材表示，两个月内会有行政调查，预计5月底就会公布。
DNA比对 确认50人罹难
另外，王国材表示，太鲁阁号事故列车，原清查乘车人数496人，后来发现有2人是上车补票，总搭乘人数上修至498人。受伤增加至200人。针对罹难者人数，花莲地检署检察长俞秀端4日下午出面说明，前3天采样的大体及家属DNA比对后，最后版本的罹难者人数为50人，至于3日在第6节车厢下方新发现的1具，也就是第51具，已确认是48名确认名单中的其中一位。另据金管会公布的初步统计，预估整体保险业理赔金额逾4.4亿元。◇
责任编辑：于嫚
