【大纪元2021年07月05日讯】（大纪元记者李言综合报导）苏伊士运河管理局周日（7月4日）表示，已经与长荣海运巨型货柜轮“长赐号”（Ever Given）船东达成协议，以解决之前运河停摆所造成的财务纠纷。这艘船在今年早些时候阻塞该关键水道近一周。
该局未透露与“长赐号”的日本船东日本正荣汽船公司（Shoei Kisen Kaisha）和解协议的具体内容，称该交易将于周三在苏伊士运河城市伊斯梅利亚（Ismailia）举行的仪式上落定。
当局还说，这艘船也将在同一天被放行。
3月23日，“长赐号”在连接地中海和红海的苏伊士运河搁浅，造成运河大塞船，据估给全球贸易带来4亿美元/小时的损失。六天后，经过拖船队的大规模打捞，“长赐号”获救。
自获救以来，当局命令“长赐号”及其大部分船员留在运河中段的一个收容湖中。同时，双方就运河停摆期间造成的损失进行协商解决。这艘悬挂巴拿马国旗、由日本人拥有的船只原本负责在亚洲和欧洲之间运送货物。
双方谈判过程中分歧的焦点是苏伊士运河管理局要求对方支付9.16亿美元的货轮打捞赔偿金。后来，这一金额降到5.5亿美元。
这笔钱用于支付货轮打捞作业、运河交通停滞所带来的成本以及“长赐号”封锁运河一周的过境费损失。
埃及苏伊士运河管理局局长奥萨马‧拉比（Osama Rabie）中将上个月说，双方已经就赔偿金额达成一致。但他说，双方签署了一份保密协议。在签署最终合同之前，内容不会公开。
协商过程中，双方对“长赐号”遭遇搁浅相互指责，恶劣的强风天气、运河当局的错误决定以及人为和技术错误均被认为是造成其搁浅的可能因素。
在巨轮“封锁”运河期间，全球航运受到严重干扰。数以百计的船只被迫在原地等待运河疏通，而一些船只被迫绕道而行，绕过非洲南端的好望角，因此造成燃料和其它费用增加。
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