【大纪元2021年08月09日讯】（大纪元记者陈霆综合报导）总额高达1万亿美元的两党基础设施法案，终于在参议院通过了最后一道程序性障碍，使该法案可能在未来几天内通过。
周日（8月8日）晚间，68名参议员投票同意终止辩论，其中包括18名共和党人，为该法案铺平了道路。根据美国参议院议事规则，终结辩论的规程只须获得五分之三的绝对多数（60票）即可通过。
基建法案是拜登总统议程上的首要任务之一，预计最终投票可能会拖到周二（8月10日）上午进行。目前，只有一位共和党参议员哈格蒂（Bill Hagerty）拒绝加速审议程序，她认为，该法案会大幅增加联邦预算赤字。
日前，无党派的国会预算办公室估算，通过该基建法案，将使联邦预算赤字在未来10年内增加2,560亿美元。不过，批评者认为，该评估并未将法案带动经济成长所创造的570亿美元额外税收，以及联邦纾困金可挪用的530亿美元余额计算在内。
在最终表决时，两党还将在参议院中进行一场势均力敌的投票。如果该法案获得通过，它将被提交给众议院。
然而，即使民主党人以微弱优势控制着众议院，该法案仍面临不确定性。
此前，众议院议长佩洛西（Nancy Pelosi）称，在参议院通过预算和解（Budget Reconciliation）规则，通过一项规模更大的3.5万亿美元支出法案之前，她不会举行众议院投票。
此前，参议院民主党人已利用预算和解规则，在没有共和党人支持的情况下，通过了2万亿美元的“美国救援计划”。
“我昨天说，我们可以用简单的方法或困难的方法来做这件事”，参议院多数党（民主党）领袖舒默（Chuck Schumer）在会议上说，“昨天，一些共和党人似乎希望参议院以艰难的方式来做这件事。在任何情况下，我们将继续进行，直到我们完成这项法案为止。”
目前这项两党法案的架构，主要着重于道路、水利和桥梁等核心基础设施项目。此前民主党提出的3.5万亿美元提案，则包括用于全国学前教育、免费社区大学和医疗保险扩展的大量支出，以及拜登的一些其它优先事项，如气候措施。
在几个月的谈判中，基建法案的经费来源，一直是双方辩论的焦点。民主党人反对调高加油站的汽油税，而共和党人则反对加强国税局执法，以查缉逃漏税增加财源。
与拜登3.5万亿美元的大规模法案不同，参院两党基建法案将通过提高企业和富人的税率来支付，两党方案是通过重新利用其它预算支出，包括未利用的COVID-19救济基金，未来频谱拍卖的销售和收益，以及未来十年内，一些州退还的失业保险基金等。
英文大纪元记者Isabel van Brugen对本报导有所贡献。
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