【大纪元2022年10月31日讯】（大纪元记者李言综合报导）斯泰兰蒂斯（Stellantis）和广州汽车集团（GAC）周一（10月31日）表示，在中国生产吉普车的合资企业将申请破产。
此前，这家荷兰汽车制造商在7月份出人意料地决定结束与广汽集团的合作。而在几个月前，该跨国汽车制造商曾表示将把其股份从50%提高到75%。
据路透社报导，斯泰兰蒂斯首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）指责说，与中国合作伙伴做生意所受到的“政治影响”越来越大。而广汽集团表示对该公司决定“深感震惊”。
Stellantis表示，此后将在中国推行基于进口的商业模式，与广汽集团决裂不会产生重大长期影响。
塔瓦雷斯本月进一步表示，Stellantis在中国销售的其它品牌标致（Peugeot）和雪铁龙（Citroen）也可能采取类似策略，这意味着该公司可能完全退出在中国的生产。
过去四年，该公司与广汽合资生产的吉普切诺基（Jeep Cherokee） SUV和指南针（Compass）越野车的的销售额一直在急剧下降。2021年为20,396辆，比前一年暴跌50%。
2022年，其销量不到2,000辆，5月份报告说只卖了一辆车。
对华业务180度大转弯
塔瓦雷斯在2020年末说：“没有一家全球汽车公司能够承受不进入世界最大汽车市场的代价。”他说这话后不久，即完成对菲亚特克莱斯勒（Fiat Chrysler）和PSA之间的合并，并因此创建Stellantis。
该集团的目标是，到2030年，在中国的收入将达到200亿欧元（198亿美元），或占预期总额的7%。与2021年中国、印度和亚太地区39亿欧元的营业额相比，这是一个急剧的跳跃。
Stellantis周一表示，它在上半年的业绩中对其在广汽集团合资企业中的投资价值进行了全面减值。它之前估计约为2.97亿欧元。
批准破产申请的广汽集团表示，该企业负债几乎占其73亿元人民币（10亿美元）资产的111%。该公司补充说，破产不会对其业务产生重大影响。
塔瓦雷斯批评欧洲的汽车市场和中共政府的商业政策。本月他说，中国汽车制造商在向欧洲出口汽车时缴纳的关税应与欧洲品牌向中国出口时一样。
外国汽车制造商在中国面临越来越大的压力，中国市场已经迅速转向电池电动汽车，国内品牌一直在抢占市场份额。
根据中国乘用车协会的数据，去年外国制造商在中国汽车市场的份额下降了5.5个百分点，至45.6%。
总部位于底特律的咨询公司Urban Science的中国区总经理林志强（音译，Chee-Kiang Lim）表示，中共坚持确保外国品牌与本地汽车制造商共享技术，这种合资模式正受到威胁。
他说，中国的汽车制造商越发“自信地认为他们已经缩小了与外国伙伴的差距，甚至超过了他们的外国伙伴”，因此“我们不得不预期在未来几年内会有更多的合资企业散伙”。
责任编辑：林妍 ＃
